Dos argentinos van por Barcelona con un negocio de 2.000 m²: la plataforma nació en Paraná
La plataforma que mueve todo el negocio se programó en Paraná, no en Europa. Y ahora dos argentinos buscan dueños de naves e inversores para arrancar en Barcelona.
Un emprendimiento que combina acento entrerriano y tucumano quiere hacerse un lugar en el mercado europeo del almacenamiento y la logística. Se llama Multidepot y su plan consiste en reconvertir naves industriales en Barcelona para ofrecer oficinas, depósitos y servicios logísticos a pymes, con contratos flexibles que arrancan desde un mes.
La propuesta apunta a pequeños y medianos empresarios y emprendedores que venden online o prestan servicios y necesitan un espacio donde operar. El combo incluye almacén privado, áreas compartidas de oficina y coworking, más logística integrada, todo incluido y con acceso las 24 horas, los siete días.
Quiénes están al frente
El proyecto lo lideran Joel Lifschitz, paranaense, cofundador y CTO, y Esteban Assaf, tucumano, cofundador y CEO. Assaf está radicado en Barcelona, mientras Lifschitz trabaja desde Paraná junto a asesores en real estate, logística y ciencia de datos.
La consigna que resume la idea es simple: “Trabaja, almacena, entrega, crece: todo bajo el mismo techo”.
La vidriera internacional
Multidepot ya se mueve en circuitos globales. Participa del Smart City Expo 2026 de Barcelona y forma parte del Logistics 4.0 Incubator del Consorci de la Zona Franca de Barcelona. También integra el Catalonia Urban Hub, el programa de smart cities y urban tech de la Generalitat de Catalunya y la Universidad de La Salle – Technova, y el programa Ready2Invest del Col·legi d'Economistes de Catalunya.
El plan de la primera nave
La hoja de ruta contempla alquilar una nave industrial de al menos 2.000 metros cuadrados en el Área Metropolitana de Barcelona, reconvertirla en micro hubs con espacios compartidos y logística integrada, y operarla captando usuarios, gestionando los espacios y sumando servicios como pick & pack.
La adaptación de la nave se financia con el dueño del inmueble o con un inversor externo. Según el equipo, hoy negocian con ambos perfiles.
Qué ofrece a los socios
El dueño de una nave puede incorporarla a la red Multidepot y cobrar una renta mensual. Si además aporta capital para la adaptación, recibe una renta extra y la revalorización de su activo.
Un inversor, en tanto, puede entrar como socio en la sociedad operadora aportando capital de adaptación, con el foco puesto en el smart money que sume al modelo, pensado para expandirse desde Barcelona hacia toda Europa.
El dato que pesa
La plataforma que gestiona toda la operación se desarrolló íntegramente desde Paraná. El proyecto ya pasó por el Investor Day del Salón Internacional de la Logística (SIL) y por BNEW, y ahora desembarca en el Smart City Expo.
Para el equipo, es una muestra de que el talento argentino exporta modelos de negocio, tecnología y capital, no solo horas.
¿Qué ocurre cuando una nave con decenas de usuarios y negocios distintos deja de manejarse con planillas? Se gestiona con información. En un contexto donde la IA atraviesa los desarrollos, el desafío pasa por convertir datos en decisiones.
El cierre no es triunfalista: hay que elegir con cuidado a los socios de la primera nave, porque ahí se define si el modelo se sostiene.
