Dos peajes nuevos en Salta: uno de ellos te va a costar aunque nunca lo hayas pagado

La Red Federal de Concesiones rediseñó el mapa de peajes del NOA y Salta tendrá dos cabinas nuevas: una en Metán y otra en la capital. La empresa Autovías del NOA ya tiene el plan de obras, aunque todavía no recibió la concesión oficial definitiva.

El nuevo esquema alcanza 596,52 kilómetros de traza nacional repartidos entre Salta, Tucumán, Jujuy y Santiago del Estero. La reorganización apunta a los conductores que usan a diario las rutas que conectan esas provincias.

El nuevo mapa de peajes en Salta

El pliego divide las estaciones entre las históricas y cuatro cabinas nuevas que deberán levantarse en el mediano plazo. Entre las que ya venían operando está Cabeza de Buey (RN 9/34, km 1.545), además de La Florida y Molle Yaco, en Tucumán.

Las nuevas estaciones operarán solo con pago manual electrónico y telepase. Dos quedarán en suelo salteño:

Metán: RN 9/34, km 1.450.
Salta capital: RN 9, km 1.641.

Las otras dos se instalarán en Jujuy: San Pedro (RN 34, km 1.180) y Jujuy (RN 66, km 38).

Para evitar que un conductor pague dos veces en un mismo trayecto, el pliego fija una compensación: quien abone en Cabeza de Buey no pagará en la nueva estación de Salta capital, y al revés. Pero la cabina de Metán aparece como un costo nuevo para quien viaje desde el sur hacia el norte salteño.

Cuánto costará y cómo se pagará

La tarifa de cada nueva estación tomará como referencia la de La Florida, en Tucumán. Habrá tarifas diferenciales para residentes frecuentes y un recargo severo para vehículos con exceso de peso mayor al 10%, detectado con balanzas dinámicas.

El cobro se moderniza: el Telepase será una de las alternativas principales. Consiste en un sticker electrónico en el parabrisas que los escáneres leen de forma automática, levantan la barrera sin intervención humana y debitan el monto con carga previa de crédito o tarjeta asociada.

Qué rutas abarca la concesión

La red bajo concesión concentra los corredores más importantes del transporte norteño:

Ruta Nacional 9: desde el empalme con la RN 64 en Santiago del Estero hasta Salta capital (km 1.593,25), atravesando Tucumán, más el tramo jujeño entre Torzalito y Yala.
Ruta Nacional 34: tramo salteño y jujeño hasta el acceso a San Pedro de Jujuy.
Rutas Nacionales 66 y 1V66: en Jujuy.
Ruta Nacional A016: en Tucumán, acceso al Aeropuerto Internacional.

Obras y plazos para la empresa

El contrato se divide en etapas. La primera son obras iniciales de puesta en valor: acondicionamiento de calzada, banquinas y cartelería. Sin esa etapa terminada, la empresa no queda habilitada a cobrar en las nuevas estaciones.

También hay plazos de gracia: hasta seis meses para corte de pasto, control de malezas, limpieza y semaforización; y un año máximo para normalizar alumbrado, desagües y obras de arte (puentes y alcantarillas) en todo el corredor.