A partir de junio, YPF tendrá un nuevo sistema de precios para la venta de nafta y gasoil que será diferencial según la franja horaria. La medida, que será inaugurada el 23 de junio, tendrá como objetivo controlar unas 1.600 estaciones de servicio de todo el país.
Así lo confirmó el presidente de YPF, Horacio Marín, quien dijo que “a las 03:00 no se compra mucha nafta. Entonces lo que nosotros vamos a hacer es bajar los costos fijos a la noche porque perdemos plata. Vamos a bajar los costos, a poner a autoservicio y vamos a bajar la nafta a esas horas para que la gente tenga una mejora y nosotros también”.
En qué horarios será más barato cargar NAFTA en la estación de servicio
La medida contempla reducir el precio de los combustibles durante la madrugada, aprovechando que en esas horas la demanda es mínima.
Para ello, se implementará también un sistema de autodespacho nocturno, lo que permitirá prescindir de personal en horarios de baja actividad, disminuyendo los costos fijos.
Para llegar a esta determinación, la petrolera llevó herramientas digitales y la Inteligencia Artificial al control y monitoreo de todas sus operaciones vinculadas a las estaciones de servicio. Este ambicioso proyecto permitirá a YPF seguir en detalle, minuto a minuto, la demanda de sus combustibles y gestionar su disponibilidad de forma más eficiente.
A partir del 23 de junio, el área comercial de la red de YPF contará con su propio Real Time Intelligence Center (RTIC), un centro de monitoreo desde donde se verá la información en tiempo real de cada una de las 1600 estaciones de servicio de la red. Esto incluye la demanda de cada tipo de combustible según días y horarios, el ciclo de servicio de cada surtidor, la disponibilidad de suministros y todas las variables que hacen al funcionamiento cotidiano de los puntos de venta.
Esta vasta cantidad de información permitirá al RTIC realizar una lectura minuciosa sobre el comportamiento de la demanda en los distintos horarios del día. Este modelo, conocido como “micropricing“, tiene un doble objetivo: maximizar la rentabilidad de la compañía y ofrecer una mejor propuesta a cada uno de los clientes.
Desde YPF aseguraron que llevan más de cinco años midiendo la experiencia del cliente y que, si bien valoran la atención, la infraestructura y la calidad de los productos. Este nuevo modelo busca atacar directamente esa problemática, optimizando el flujo de vehículos y el uso de los recursos de las estaciones.
Precio y tiempos, desafíos para las estaciones de servicio
Las redes de las principales compañías operadoras del mercado de combustibles también busca dar respuesta para una mejor experiencia de cliente, tal como ocurre con las petroleras Shell que se encuentra en el país bajo licencia de Raizen, Axion de Pan American Energy y Puma del gigante global Trafigura.
Sebastián Pérez Olgiati (Raízen), Guillermo Abel Abraham (Axion) y Santiago Zubizarreta (Puma) no tienen en sus planes la instalación de un Real Time para sus estaciones, pero si adecuaron todos los procesos para el monitoreo diario de lo que pasa en ellas a través de los sistemas que identifican las ventas por pico, por el stock de los niveles en tanques, o incluso, dispositivos especiales que permiten analizar la calidad de ese producto.
Las empresas cuentan con la tecnología para saber lo que está pasando momento a momento en toda la red, tanto propia como tercerizada, y la información detallada de cuánto se vende, en qué horario, cuándo hay un pico, cuándo hay menos demanda, qué posición se usa más, y con todos esos datos entender lo que ocurre e intentar optimizarla, coincidieron los directivos.
Ese mayor acceso a datos, básicamente aporta a ser cada vez más eficientes y trabajar de manera más inteligente buscando mejorar los costos y entrelazarlo, incluso, con los programas de fidelización de cada compañía que permita entender mejor la demanda de sus clientes y personalizar la propuesta, en una rápida reconversión del negocio.
Fuente: iprofesional.com