El 27% que preocupa a las concesionarias de Misiones y el nuevo perfil del comprador

Los patentamientos en Misiones acumulan una caída del 27% en lo que va del año, una retracción que duplica a la registrada a nivel nacional, donde el descenso ronda el 13% entre enero y agosto. Sin embargo, desde la Cámara Automotor de Misiones prefieren hablar de un "reacomodamiento" y no de una crisis.

Marcelo Molina, presidente de la entidad, reconoció que "los números son fríos, hablan de una retracción", pero explicó que el fenómeno responde a un cambio profundo en la conducta del consumidor, que hoy es mucho más cauteloso y estudia cada alternativa antes de comprar.

"Hoy el comprador tiene el toro por las astas", resumió Molina, en diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones.

Concesionarias bajo presión

La baja en las operaciones no solo afecta las estadísticas. Las concesionarias enfrentan márgenes más reducidos y deben sostener sus estructuras en un contexto de menores ventas. Molina remarcó que las empresas conservan prácticamente la misma cantidad de trabajadores que cuando el mercado era más dinámico y evitan trasladar el ajuste al empleo.

La situación ya generó preocupación en distintos sectores y motivó un acercamiento con las autoridades para analizar posibles respuestas.

El avance de las marcas chinas

A la retracción de las ventas se suma el crecimiento de las marcas chinas y de otros vehículos asiáticos, un fenómeno que, para Molina, modificó la percepción sobre la calidad de los productos chinos. "Prácticamente pasó a ser un mito el que el chino era de una calidad inferior", sostuvo.

Hoy, aseguró, esos vehículos compiten en condiciones similares con los de industrias tradicionalmente consideradas referentes, como la europea y la japonesa. "La puerta hay que repartir entre muchos más invitados", graficó.

Pero el desembarco de nuevas marcas también reabre la discusión sobre el servicio posventa y la provisión de repuestos. Molina recordó que en el pasado ingresaron al país vehículos que luego tuvieron dificultades para garantizar ese respaldo. Aunque señaló que el acceso a la información hoy es mucho mayor, lo que permite comparar alternativas y detectar rápidamente qué marcas responden.

El crédito, el otro freno

Para la Cámara, el financiamiento es clave para reactivar las ventas. Molina planteó una contradicción que considera difícil de entender: mientras un plazo fijo rinde menos del 20%, financiar un vehículo implica tasas del 35% o 40%. "Nos cuesta un poco entender esta gran diferencia", admitió.

En ese sentido, reclamó trabajar con las autoridades para lograr créditos más accesibles, que no solo beneficien al sector automotor sino a toda la economía. "El crédito es fundamental para la reactivación", afirmó.

A pesar de la caída, Molina mantiene una mirada positiva sobre los meses que quedan de 2026, aunque evitó hacer pronósticos cerrados. Destacó que el vehículo hoy es visto como una herramienta para generar ingresos, especialmente en Misiones, donde crece la demanda vinculada con las aplicaciones de transporte.

"Tenemos que ser muy responsables y muy solidarios con la gente que hoy acude a nosotros para asesorarse", señaló, en referencia a quienes buscan en la compra de un auto o una moto una salida laboral.

El mercado atraviesa así una etapa de transición, con consumidores más exigentes, nuevas marcas que ganan espacio y concesionarias que intentan adaptarse. Para Molina, el desafío no es solo esperar que vuelvan las ventas, sino entender al nuevo comprador y atravesar un cambio de paradigma que ya está en marcha.