El 40% del costo de sacar la producción tucumana pasa por el flete: la advertencia de Jaldo por el Belgrano Cargas

El gobernador Osvaldo Jaldo y el ministro de Economía y Producción, Daniel Abad, se metieron de lleno en el debate por la licitación que impulsa el Gobierno Nacional para el Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima, convencidos de que el tren puede cambiarle la ecuación a la producción tucumana.

El eje del planteo es simple y contundente: sacar la mercadería desde Tucumán hasta el puerto de Rosario cuesta mucho más que desde la pampa húmeda. Y ahí el ferrocarril aparece como la gran chance de achicar esa brecha.

El número que marca la diferencia

Jaldo puso la cifra sobre la mesa sin vueltas. "Es importante decir que no hay duda que el ferrocarril es muy importante en el transporte de nuestras economías regionales. El transporte desde Tucumán hasta el puerto de Rosario, en cualquier cereal o en cualquier economía regional, es casi un 40%. Mientras que los que viven en la pampa húmeda y están cerca del puerto no tienen más de un 10% de incidencia", sostuvo el mandatario.

La comparación no es menor: mientras un productor cercano al puerto destina alrededor de un 10% del valor a la logística, desde Tucumán ese porcentaje se cuadruplica. "Fíjense si realmente no nos favorece a nosotros el ferrocarril, claro que nos favorece. Pero esto es una responsabilidad exclusiva del Gobierno nacional", agregó.

El respaldo al reclamo de Salta

El gobernador también se refirió al planteo que viene empujando la provincia de Salta para reforzar el sistema ferroviario y contó que Tucumán se sumó a esa movida. "Hay un reclamo que lo viene haciendo la provincia de Salta, nosotros ya en eso también nos hemos sumado, porque la verdad que queremos fortalecer el ferrocarril porque entendemos que es una forma de abaratar el flete de nuestros productos a los puertos más cercanos por donde salen lo que producen los tucumanos", explicó.

Qué dijo Abad sobre la licitación

El ministro de Economía y Producción puso paños fríos sobre el rol de la Provincia en el proceso. Aclaró que Tucumán no participó de la licitación del Belgrano Cargas, que organiza la Nación, y que la definición sobre los ramales quedó atada a las condiciones del pliego nacional.

"Nosotros no participamos en la licitación del Belgrano Cargas, eso lo hace la Nación. El tema de los ramales tiene que ver con el pliego que hace la Nación. Lo que sí nosotros hemos expresado nuestro interés en que se defina el tema porque tenemos ramales que benefician concretamente a la actividad productiva nuestra y queremos que funcionen y además que funcione a bajo costo para poder ser más competitivos, ya que estamos muy lejos del puerto", afirmó Abad.

Con ese argumento, la Provincia insiste en que la definición de los ramales que tocan a Tucumán es clave para que la producción local no siga perdiendo competitividad por la distancia a los puertos.