El abogado que ve 8 de cada 10 causas por accidentes apuntó contra el Estado: "Está ausente"

El abogado Gustavo Ferreyra, referente del Instituto de Derecho de Daños del Colegio de Abogados y Procuradores de Resistencia, aseguró que el Estado "está ausente" en materia de prevención de siniestros viales y reclamó una política pública de carácter urgente. Lo dijo en diálogo con CIUDAD TV, donde también apuntó contra las aseguradoras y pidió controles en las avenidas más complicadas de la ciudad.

Ferreyra sostuvo que Resistencia es "la ciudad con más accidentes de tránsito del país", con un índice "muy alto" incluso si se la compara con Corrientes y Formosa. Y marcó una diferencia de enfoque: mientras los peritos accidentólogos analizan los siniestros como hechos evitables si hubiera inversión adecuada, los abogados que representan a víctimas los ven desde el día a día de los expedientes judiciales.

El letrado también recordó que, tras la reforma, los jóvenes de 16 años ya pueden obtener el carnet para conducir motos.

Un problema "multicausal"

Para Ferreyra, la siniestralidad vial es un fenómeno "súper complejo, multicausal". Entre los factores que enumeró aparecen la imprudencia de conductores de autos y motos —muchos circulan sin carnet y, por lo tanto, sin conocer las reglas de tránsito—, motores cada vez más potentes que permiten aceleraciones mayores que antes, y el estado de calles y rutas: baches, esquinas con arboledas que tapan la visibilidad y luces insuficientes en varios sectores.

A eso sumó un transporte público deficiente, que empuja a mucha gente a moverse en moto porque le resulta más económico, y la falta de controles, que según indicó se concentran en el micro y macrocentro y casi no existen de la avenida Castelli hacia el sur.

Como corredores con alta accidentología mencionó las avenidas Castelli e Italia y el cruce de Liniers y Rivadavia, frente a la plaza 12 de Octubre. También observó un cambio en los casos que llegan a su estudio: antes rara vez tenían culpas concurrentes, mientras que hoy "está lleno de culpa concurrente".

Prevención y el rol de las aseguradoras

Ferreyra planteó que la prevención del daño debe involucrar al Estado y al municipio, pero también a las empresas y a las aseguradoras. Sobre estas últimas, cuestionó que, pese a sus ganancias, no inviertan en prevención con campañas, cartografía o charlas en lugares "donde no llega el Estado". Y apuntó que cuando un asegurado tiene un siniestro "te ponen trabas", al punto de que hay que recurrir a un abogado para obtener respuesta.

Contó que el Instituto se ofreció a dar charlas en escuelas secundarias y valoró la respuesta de los chicos, que les piden cascos a sus padres.

Inspectores en las esquinas y críticas a los lomos de burro

Entre las medidas que reclamó, pidió más sincronización de semáforos y que se destinen inspectores de tránsito a las esquinas conflictivas. No solo para multar autos mal estacionados o controlar el pago del estacionamiento medido, sino como elemento disuasorio. También instó a conformar el Consejo de Seguridad Vial de la ciudad, que según dijo todavía no está formado, y a que abogados especialistas, aseguradoras y funcionarios trabajen en conjunto.

Sobre los lomos de burro, advirtió que, de acuerdo con la doctrina nacional e internacional y con los especialistas, no son una medida preventiva eficaz: provocan roturas en los vehículos y, si no están bien señalizados, pueden causar accidentes.

Destacó que el control de alcoholemia cero ya está logrado y reconoció el trabajo de la Policía del Chaco con operativos, aunque dijo que se realizan sobre todo fuera de la ciudad. Contó que trasladó sus planteos al ministro Mascovi, al subsecretario de Acción Comunitaria y a concejales, y que aún no pudo hablar con el intendente.

Prioridad de paso: qué cambió con la reforma

Ferreyra se refirió además a la prioridad de paso en las intersecciones. Recordó que la ley provincial, adherida a la nacional, permitía que la prioridad fuera de quien venía por la derecha, lo que generaba fallos que exigían a ese conductor circular a una velocidad moderada para poder frenar. Valoró que con la reforma del artículo 41 se incorporó un inciso y que "ahora definitivamente" la prioridad es de quien circula por la avenida.

Sentencias y litigiosidad: 8 de cada 10 juicios

El abogado pidió jueces "con mucha personalidad" y sentencias "ejemplificadoras" en la cuantificación del daño, para que las aseguradoras paguen a las víctimas dentro de los 30 días del siniestro. Explicó que una reparación integral incluye no solo el daño al vehículo y las lesiones, sino también los días no trabajados, aunque señaló que el lucro cesante es difícil de probar por la gran cantidad de trabajo sin registrar.

Según dijo, los jueces le comentan que 8 de cada 10 juicios que llegan por sorteo a los 23 juzgados civiles del Gran Resistencia son por accidentes de tránsito. Valoró que Chaco tiene leyes "muy modernas" y es la única provincia con pericias médicas y accidentológicas previas al juicio, lo que permitió acortar los plazos: mencionó un récord de ocho meses y medio y hoy entre un año y medio y dos años en primera instancia.

Consideró que "llegó la hora" de abrir un debate este año, con el Poder Ejecutivo, el Judicial, los colegios de abogados y el sector asegurador, para empezar a trabajar en soluciones en 2027.

El reclamo por las estadísticas

Hacia el final, Ferreyra afirmó que la siniestralidad vial y la inseguridad son "los dos flagelos más fuertes" del día a día y que deberían estar en la agenda de la dirigencia política. Reclamó además acceso a las estadísticas diarias de accidentes, que dijo haber solicitado sin éxito: "está todo tapado". Y se ofreció a debatir en el canal con el subsecretario de Seguridad Vial de la provincia.