El aeropuerto de Neuquén se queda corto: Figueroa anuncia licitación y un plan multimodalde alto impacto

El gobernador Rolando Figueroa fue tajante al referirse a la actual gestión del aeropuerto Presidente Perón: "el aeropuerto no está a la altura de lo que necesita la provincia". La concesión vigente, a cargo de Aeropuertos del Neuquén SA (ANSA), entraría en su recta final y el Ejecutivo provincial ya negocia los términos de un nuevo contrato que transforme la terminal en un nodo estratégico de transporte.

¿Qué dijo Figueroa sobre el aeropuerto?

Durante su participación en la Jornada Comex Norpatagonia, organizada por la Asociación de Industriales de Neuquén (ADINEU), el mandatario criticó el contrato actual: "No ha sido un buen contrato", aseveró. Aunque reconoció el trabajo de los depósitos aduaneros, insistió en que se necesita un nuevo esquema de concesión con requisitos acordes a las demandas de la economía neuquina.

Figueroa confirmó que la concesión está en su etapa final y que ya avanzan las negociaciones para una nueva licitación. En ese marco, no descartó que el grupo Aeropuertos Argentina (ex Aeropuertos Argentina 2000) asuma la gestión, siempre que cumpla con las necesidades de la terminal.

La visión: un aeropuerto multitransporte

El gobernador explicó que el aeropuerto no debe ser solo una pista de despegue y aterrizaje, sino una puerta de entrada para toda la Norpatagonia. "Tiene que tener un aeropuerto de cargas pero también tiene que permitir que los pasajeros se tomen un tren a distintos lugares del Valle y del interior neuquino, y que partan colectivos de media y larga distancia hacia distintos puntos", detalló.

¿Cuál es la situación actual del tráfico aéreo?

Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el aeropuerto Presidente Perón registra unos 900 movimientos mensuales entre despegues y aterrizajes. En junio, último mes contabilizado, pasaron 99 mil pasajeros por sus vuelos aerocomerciales.

En el ranking de cabotaje, la terminal neuquina ocupa el sexto lugar, detrás de Aeroparque, Ezeiza, Córdoba, Mendoza y una quinta posición que disputan Bariloche y Puerto Iguazú. La ruta internacional a Santiago de Chile, que había sido reactivada, fue retirada por LATAM debido a la baja ocupación.

¿Cuándo podría realizarse la nueva licitación?

El subsecretario de Turismo, Sergio Sciacchitano, anticipó en LU5 que el proceso de licitación podría comenzar en octubre o noviembre de este año, con la intención de que la nueva empresa asuma desde 2027. "Estamos trabajando en el pliego para definir los requerimientos que necesita hoy el aeropuerto, en mejoras, ampliaciones y servicios", explicó.

La urgencia por renovar la concesión se da en paralelo a la inauguración de la remodelación del aeropuerto Aviador Carlos Campos, entre San Martín de los Andes y Junín de los Andes, obra considerada estratégica para la Región de los Lagos del Sur.

Además, se anunciaron nuevos vuelos de American Jet que conectarán Neuquén capital con Chos Malal desde el 14 de septiembre y con Chapelco desde el 15. La provincia busca así consolidar su posición en el mapa aerocomercial argentino, con la mira puesta en un futuro con nuevas inversiones y una terminal renovada.