El aeropuerto de Rosario se prepara para un salto gigante: ¿qué planean construir?

El gobierno de Santa Fe tiene un plan ambicioso que podría transformar por completo el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas. La idea es montar un predio ferial y centro de convenciones de 20 mil metros cuadrados, con un estacionamiento para 500 vehículos, en terrenos de la propia terminal aérea.

La propuesta, que impulsa el Ministerio de Desarrollo Productivo, busca convertir al aeropuerto en un polo comercial y de eventos, aprovechando el crecimiento de la zona noroeste de Rosario. Pero no se trata de una obra pública tradicional: la ejecución quedaría en manos de capitales privados.

¿Qué incluye el proyecto?

Según explicaron voceros del ministerio a La Capital, el diseño contempla tres pabellones de 6.780 metros cuadrados cada uno, lo que suma 20.340 metros cuadrados cubiertos. De ese total, 12.600 metros cuadrados serían para exposiciones y 7.740 para servicios. Además, se proyecta un estacionamiento de 20.500 metros cuadrados con capacidad para unas 500 dársenas.

La iniciativa, liderada por el ministro Gustavo Puccini, busca dotar a Rosario de un espacio competitivo para congresos, simposios y convocatorias empresariales. La intención es atraer inversores en una zona que ya despierta el interés de desarrolladores privados.

Una nueva centralidad metropolitana

No es casualidad que se haya elegido el aeropuerto. La zona recibió una importante inversión en obra pública, como la ampliación de avenida Jorge Newbery, nuevas rotondas de acceso, la habilitación de una nueva ala y mangas de acceso a aeronaves, y la ampliación de la pista. Todo esto le da un valor agregado al sector.

Si la iniciativa privada se concreta, Rosario podría competir con otras ciudades en la organización de eventos de magnitud nacional e internacional. El siguiente paso será elaborar un plan maestro que defina los usos urbanos y los códigos de edificación para las más de 500 hectáreas que rodean la zona.

La zonificación busca potenciar la conectividad del Hub rosarino con la nueva infraestructura vial, el depósito fiscal, el tráfico de pasajeros y el centro comercial Fisherton Mall. Además, se suma el proyecto Paséa, de 17 mil metros cuadrados frente al aeropuerto, que incluirá otro centro comercial, cines, espacios universitarios, hotel y áreas verdes.

¿Por qué no el autódromo?

Si bien se evaluó el autódromo Juan Manuel Fangio como posible sede, la zona del aeropuerto ofrece ventajas: está cerca de barrios cerrados y abiertos, y cuenta con disponibilidad de hectáreas. Esto le da un hándicap distinto al aeropuerto para albergar un gran predio ferial.

El salto de calidad que busca Rosario

Los funcionarios hablan de proyectar "una nueva Rosario a otra escala". Superada la crisis de inseguridad que afectó al turismo y las inversiones, la gestión apuesta a un salto de calidad. Los Juegos Suramericanos, que se celebrarán del 12 al 26 de septiembre, son vistos como el punto de partida, y el megashow de inauguración en el Monumento a la Bandera como "el kilómetro cero" de esta iniciativa.

El turismo de congresos mueve una economía importante: logística, gastronomía, movilidad, visitas guiadas y hotelería. Hoy la ocupación hotelera ronda el 45 por ciento, y con la llegada de nuevos hoteles, se espera apalancar la actividad con este proyecto.

El tren metropolitano, otra pata del plan

Otra idea ambiciosa es la concreción del tren metropolitano, un proyecto que lleva más de 20 años en discusión. La propuesta actual contempla una red ferroviaria que conecte Rosario de norte a sur y de este a oeste, con el tren urbano como eje. En una primera fase, el trazado alcanzaría 59 kilómetros e integraría a Granadero Baigorria, Pérez, Funes y Villa Gobernador Gálvez. La segunda etapa llegaría a los 120 kilómetros.

La conectividad del tren sumaría una parada ferroviaria al aeropuerto, potenciando aún más la nueva centralidad metropolitana.