El aeropuerto de Salta sigue imparable: concentra casi la mitad del tráfico aéreo del NOA

El aeropuerto Martín Miguel de Güemes se consolida como el gran dominador del cielo del noroeste argentino. Con 1.469.076 movimientos de pasajeros durante 2025, la terminal salteña concentró el 45,5% del total regional, según datos oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La cifra surge de sumar los pasajeros que embarcaron y desembarcaron durante todo el año. Es importante aclarar que esta medición no representa pasajes vendidos ni personas únicas: un mismo pasajero puede aparecer más de una vez en el registro.

Salta, Tucumán y Jujuy: el podio que domina el NOA

La diferencia entre los principales aeropuertos de la región es contundente. Tucumán quedó segundo con 871.743 movimientos, mientras que Jujuy completó el podio con 491.276 pasajeros de cabotaje y 3.535 internacionales. Entre las tres terminales reunieron 2.835.630 movimientos, equivalentes al 87,8% de todo el tráfico contabilizado en el NOA durante 2025.

El resto quedó bastante más lejos. Santiago del Estero representó el 6,9% del movimiento regional, mientras que Catamarca alcanzó el 2,4%, La Rioja el 2,3% y Termas de Río Hondo apenas el 0,6%.

Salta también lidera en vuelos internacionales

El movimiento internacional todavía tiene un peso reducido dentro del NOA. De los 3.228.992 pasajeros registrados en 2025, 125.657 correspondieron a operaciones internacionales, cerca del 3,9% del total. Sin embargo, ese segmento está fuertemente concentrado en Salta: el aeropuerto Martín Miguel de Güemes registró 96.197 pasajeros internacionales, alrededor de tres de cada cuatro movimientos internacionales contabilizados en la región.

Esto refuerza el papel de Salta como una de las principales puertas de entrada y salida aérea del noroeste argentino, tanto para los vuelos de cabotaje como para la conexión internacional.

¿Qué pasó con los aeropuertos del NOA en 2026?

La última información disponible de ANAC permite mirar ahora el comportamiento de enero a julio de 2026 y compararlo con el mismo período de 2025. Si se suman las siete terminales, el NOA acumuló 1.799.439 movimientos entre enero y julio de 2026. En el mismo período de 2025 había alcanzado 1.812.024.

La diferencia fue de 12.585 movimientos menos, lo que representa una caída regional del 0,7%. Es decir, el comportamiento no fue uniforme: mientras Tucumán avanzó con fuerza y Salta sostuvo una leve mejora, Jujuy y Santiago del Estero tuvieron bajas significativas.

La comparación también muestra que el liderazgo salteño se mantiene en 2026. Aunque Tucumán es actualmente el aeropuerto que más crece en cantidad de pasajeros dentro de los principales centros del NOA, todavía se encuentra por debajo de Salta en volumen acumulado.

Por qué importa para Salta

Los números permiten dimensionar el peso que tiene el aeropuerto Martín Miguel de Güemes dentro de la conectividad regional. Con casi 1,47 millones de movimientos durante 2025, la terminal salteña concentró prácticamente la mitad del tráfico registrado entre los siete aeropuertos del NOA.

El Martín Miguel de Güemes se consolida como una pieza clave para la conectividad aérea de Salta y el resto del NOA. Además, la fuerte participación de Salta en el segmento internacional marca una diferencia respecto de otras terminales de la región. En un mercado regional que durante los primeros siete meses de 2026 mostró una leve contracción, la provincia logró sostener su volumen y conservar el primer lugar.