El alquiler de taxis en La Plata tiene los días contados: el gremio quiere ponerle un techo

El Sindicato Unión Conductores de Taxímetros de La Plata presentó un proyecto de ordenanza en el Concejo Deliberante para regular el alquiler de taxis, una práctica extendida en la ciudad que hoy funciona sin marco legal específico.

La iniciativa, impulsada por el gremio que conduce Juan Carlos Berón, propone crear un Régimen de Alquiler Regulado de Taxis que se incorporaría a la Ordenanza N° 4.455, la normativa que rige el servicio en la capital bonaerense. El texto fue entregado al presidente del Concejo, Marcelo Galland, para su tratamiento en la Comisión de Transporte.

El canon que quieren topear

El corazón de la propuesta es poner un límite a lo que los titulares de licencias pueden cobrarle a los choferes por el alquiler del vehículo. El proyecto fija un canon máximo de $40.000 diarios más combustible.

Desde el sindicato sostienen que hoy hay casos en los que los conductores pagan alrededor de $75.000 por día, también con el combustible aparte. El monto tope se actualizaría en paralelo con los aumentos de tarifa que el Concejo Deliberante aprueba dos veces al año.

La queja de fondo es que el canon se abona sin importar cuánto se recaude en la jornada, lo que complica las cuentas de los choferes en los días flojos.

Contrato formal, registro y plazos

La iniciativa crea la figura del “Contrato de Alquiler Regulado de Taxi”, por el cual el titular de una licencia habilitada cede temporalmente el uso del vehículo a un conductor a cambio de un canon.Los acuerdos tendrían una duración mínima de tres meses y máxima de 12 meses, con posibilidad de renovación. Todos deberían inscribirse en el Registro Municipal Único de Contratos de Alquiler de Taxis dentro de los cinco días hábiles posteriores a su firma.

Cada contrato debería incluir datos del titular y del conductor, número de licencia, dominio del vehículo y la póliza de seguro vigente.

Qué tendrían que cumplir los dueños

El proyecto también detalla obligaciones para los titulares de las licencias. Entre ellas, entregar los vehículos en condiciones de higiene, seguridad y funcionamiento, y hacerse cargo del mantenimiento integral.

También deberían contar con seguro de responsabilidad civil para terceros transportados y no transportados, más una cobertura de accidentes personales para el conductor. Y entregar al chofer un recibo oficial por el pago del canon.

Derechos para los conductores

Los choferes que alquilen vehículos podrían inscribirse gratuitamente y obtener un carnet municipal de “Conductor Alquilante Habilitado”.

La propuesta contempla además que puedan denunciar ante la Comisión de Transporte situaciones que consideren abusivas, y que esa denuncia no pueda usarse como motivo para rescindir el contrato en represalia.

Qué pasa con los alquileres que ya existen

El sindicato afirma que el alquiler de taxis ya es una práctica extendida en La Plata y calcula que más de 2.500 choferes estarían alcanzados por esta modalidad. Sostiene que prohibirla sin ofrecer una alternativa regulada no logró eliminarla.

Por eso el proyecto prevé un período de adaptación: si la ordenanza se aprueba y promulga, los titulares que ya alquilan sus vehículos tendrían 30 días corridos para regularizar los contratos ante la Comisión de Transporte.

Vencido ese plazo, todo alquiler no registrado sería considerado ilegal y quedaría alcanzado por las sanciones de la Ordenanza N° 4.455. Según el texto presentado, el incumplimiento podría incluso constituir una causal de caducidad de la licencia.