El ambicioso plan de Techint para sacar el petróleo de Vaca Muerta: cuándo estará listo el Duplicar Norte

Vaca Muerta no frena y la infraestructura corre detrás de su producción. Con el objetivo de sumar capacidad de transporte, avanza a todo ritmo el Duplicar Norte, un oleoducto clave que unirá Auca Mahuida con Allen y que promete convertirse en una vía central para mover el crudo neuquino.

Una obra estratégica para la cuenca

El proyecto, ejecutado por Techint E&C para Oldelval bajo la modalidad EPC, contempla la construcción de un ducto de 207 kilómetros con un diámetro de 24 pulgadas. No es un simple caño: se trata de una pieza fundamental para evitar que la falta de transporte se convierta en un cuello de botella para el crecimiento de la producción.

La obra se realiza en paralelo en varios frentes de la traza, donde los equipos trabajan en tareas como zanjeo, curvado de caños, soldadura, revestimiento y cruces especiales. Todo apunta a cumplir con un cronograma que ya tiene fechas marcadas en el calendario.

¿Cuándo empezará a operar?

La puesta en marcha será por etapas. Según el cronograma oficial, la primera parte del sistema entraría en funcionamiento hacia fines de 2026, mientras que la habilitación definitiva está prevista para marzo de 2027. Eso significa que, si todo sale como se espera, en menos de dos años el Duplicar Norte ya estaría moviendo los primeros barriles.

La capacidad irá creciendo de forma progresiva. En una primera instancia, el oleoducto podrá transportar alrededor de 220.000 barriles diarios. Luego, el volumen subirá a 300.000 barriles por día y, cuando el proyecto esté 100% operativo, alcanzará los 500.000 barriles diarios. En metros cúbicos, el salto es contundente: se pasará de aproximadamente 20.400 a 55.400 metros cúbicos por día.

Una conexión clave con el mar

Pero el Duplicar Norte no termina en Allen. Allí, el nuevo ducto se conectará con el sistema troncal de Oldelval y con la infraestructura del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el proyecto que busca llevar el petróleo neuquino hasta la costa de Río Negro para su exportación a mercados internacionales.

De esta manera, la obra se inscribe en un plan mucho más ambicioso: no se trata solo de sumar un caño, sino de ampliar toda la red de transporte para que la producción de Vaca Muerta siga creciendo sin límites.