El anuncio que encendió las alarmas en Vialidad: ¿qué pasará con los trabajadores de la Ruta 38?

El posible traspaso de la Ruta Nacional 38 a la provincia de Catamarca desató un fuerte rechazo del gremio vial, que ya convocó a una asamblea y exige precisiones sobre el futuro laboral de sus afiliados.

La noticia fue confirmada por el propio gobernador, según reveló el secretario general del sindicato, Franco Carabajal, en declaraciones a Radio El Esquiú 95.3. “Realmente he sido sorprendido por la declaración del gobernador, donde está haciendo los trámites para que la Ruta 38 pase a la provincia”, afirmó.

¿Qué medidas tomarán los viales?

Carabajal adelantó que el sindicato ya tiene prevista una reunión de comisión para este jueves al mediodía, donde analizarán la realización de una asamblea en todos los distritos. “Esperando que nos reciba o que nos atienda para ver cómo viene la mano”, reclamó, en referencia a las autoridades provinciales.

La principal preocupación es el destino de los trabajadores. “Eso es lo que nos preocupa. ¿Qué va a pasar con los compañeros que no tienen funciones?”, cuestionó el dirigente.

Reorganización y pérdida de funciones

Carabajal también criticó la reestructuración que atraviesa Vialidad Nacional. “Está esperando la estructura de los distritos donde nos están quitando funciones. Las funciones que se hacían en Catamarca las está haciendo Casa Central en Buenos Aires”, explicó, lo que implica una pérdida de atribuciones para las delegaciones provinciales.

Alerta por posibles peajes

Otro punto que genera inquietud es la posibilidad de que algunas rutas sean concesionadas. Sobre la Ruta Nacional 157, Carabajal advirtió que podrían implementarse peajes elevados. “Un peaje de pagar mil pesos, vas a pagar diez mil pesos”, alertó. Y cuestionó que los usuarios deban afrontar nuevos costos cuando “las condiciones que están las rutas nacionales no están para estar pagando un peaje de ese precio”.

Finalmente, ratificó que el gremio continuará con las acciones de protesta. “Vamos a seguir con plan de lucha”, afirmó, al tiempo que recordó experiencias anteriores donde concesiones privadas terminaron con rutas deterioradas y la posterior intervención del Estado Nacional.