El barrio que cambió su historia: 65 cuadras de asfalto y una inversión millonaria que nadie imaginó

El barrio Islas Malvinas de Neuquén dejó atrás una etapa de tierra y promesas. La Municipalidad inauguró 65 cuadras de asfalto, una obra que incluyó el sistema de pluviales y que **transforma la vida de miles de familias** que esperaron décadas por una solución.

La secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini, destacó que el trabajo se realiza "con presupuesto propio, con las cuentas ordenadas, priorizando los servicios, priorizando transporte, priorizando recolección de residuos y priorizando las obras que la ciudad necesita".

Una arteria clave para el oeste

El acto de inauguración se realizó sobre la calle Ruca Choroy, uno de los frentes concluidos. La etapa incluyó la ejecución de El Antú, una arteria troncal de ocho cuadras que conecta Yupanqui con Abraham y reordena la movilidad de todo el sector. La habilitación de esta vía estratégica permite una circulación más ágil y fluida, integrando el barrio de manera directa con las principales avenidas de la capital.

Los trabajos abarcaron también tareas sobre las calles Batilana, Gregorio Martínez y Dr. Luis Ramón, sumado a desarrollos complementarios en el sector Yupanqui Oeste de Terrazas del Neuquén. Cada una de estas intervenciones fue pensada para acompañar el crecimiento del oeste y articular la red vial entre los distintos barrios.

Una inversión que supera los 12.000 millones

La Municipalidad informó que la intervención en Islas Malvinas demanda una inversión de 12.000 millones de pesos para saldar una deuda de conectividad y saneamiento en un sector de 260 cuadras que, hasta hace apenas dos años, solo tenía el 50% de su traza pavimentada. La respuesta oficial no solo aporta soluciones viales, sino que transforma la vida cotidiana de miles de familias.

"En estos dos años ya estamos completando el 100% del barrio", destacó la subsecretaria de Infraestructura, Mariel Bruno, al confirmar la continuidad ininterrumpida de los trabajos en el sector.

“Para nosotros es una alegría inmensa que el intendente y todo su equipo nos hayan escuchado y llevado adelante esta obra”, expresó el presidente de la comisión vecinal del barrio Islas Malvinas, Juan Antiñir. En este sentido, expresó: “Nunca pensamos que iban a ser tantas cuadras” y destacó que se realizaron todas las conexiones y los pluviales correspondientes en el sector.

“Como bien decía Juan, un día llegó a la Municipalidad planteando la situación del barrio, hubo capacidad de escucha y hoy se está llegando con las obras que necesitan y con una inversión que no es menor porque son 12.000 millones de pesos la obra finalizada”, añadió Pasqualini.

El desafío técnico detrás del asfalto

Desde el Ejecutivo local indicaron que la capital neuquina "mantiene un ritmo de obra pública sostenido en cada uno de sus barrios, consolidando un nivel de inversión y ejecución que no encuentra paralelo en ninguna otra región del país". Y recordaron: "Esta política activa se enmarca en el plan Orgullo Neuquino y de 3.000 Cuadras de Asfalto, una iniciativa estratégica que lleva infraestructura básica, equidad territorial y desarrollo urbano a cada rincón de la ciudad".

Previo al despliegue de las máquinas, el Instituto Municipal de Urbanismo y Hábitat (IMUH) llevó adelante un proceso de regularización urbana fundamental para reordenar el territorio. Esta labor técnica permitió resolver situaciones vinculadas a la ocupación del suelo y planificar el trazado de las redes de infraestructura básica necesarias para el avance de las obras.

La topografía de Islas Malvinas es un “pie de barda”, describió Bruno, lo que representó un desafío técnico para los equipos de obras públicas, debido a la presencia de desniveles pronunciados y un cañadón.

La complejidad del terreno exigió un abordaje previo de ingeniería para garantizar la durabilidad de las obras en la superficie. “Todas estas circunstancias hicieron que nos llevara prácticamente dos años terminar estas 65”, puntualizó la funcionaria.

Antes de volcar la cinta asfáltica, las cuadrillas debieron construir una estructura subterránea de contención con conductos pluviales, cámaras, sumideros, cordones cuneta y badenes, además de extender redes de agua, cloacas y gas en los sectores faltantes. Este trabajo bajo tierra constituye el sostén fundamental para evitar anegamientos en épocas de intensas precipitaciones.

"La base del trabajo está mucho antes de poder llegar a esa carpeta", subrayó la subsecretaria para poner en valor el despliegue hidráulico y de servicios que sostiene la obra y que muchas veces no queda a la vista del vecino.

Quedan 55 cuadras para completar el 100%

Sin pausas en la planificación municipal, los equipos técnicos ya comenzaron las tareas correspondientes a las últimas 55 cuadras para alcanzar la cobertura total del barrio. Este nuevo frente operativo consolida el compromiso asumido con la comunidad para finalizar el 100% del trazado urbano en el sector.

Dentro de este tramo final, las calles Pringles, Magaldi y Albardón ya ingresaron al proceso licitatorio para su próxima pavimentación. El proceso administrativo avanza en los plazos previstos para garantizar la continuidad ininterrumpida del equipamiento pesado en la zona.

Con el avance simultáneo de estos frentes de trabajo, la Municipalidad reafirma el valor de la palabra cumplida y lleva infraestructura a cada rincón de la capital. El plan Orgullo Neuquino y el de 3.000 Cuadras de Asfalto continúan consolidándose como el motor de transformación urbana más importante de la región, garantizando seguridad vial, valorización inmobiliaria y mayor calidad de vida para las familias neuquinas.