Tres objeciones concretas al crédito para Alto Comedero y una advertencia sobre la rotonda de Los Alisos: el bloque de LLA puso los números sobre la mesa y el oficialismo quedó en offside.
El diputado provincial Emiliano Vera Robinson salió a responder por la paralización de las obras en la rotonda de Los Alisos y lo hizo apuntando hacia adentro de la estructura provincial: según dijo, las demoras no obedecen a una traba caprichosa de Vialidad Nacional sino a fallas en el diseño y la planificación que dependen del Ejecutivo jujeño.
Quién tiene la responsabilidad, según el legislador
En declaraciones a Radio 2, el referente libertario rechazó la idea de que el organismo nacional actúe como una "máquina de impedir" y cargó contra el Ente Regulador de Planificación (ERPU) y las áreas de infraestructura locales.
"Vialidad Nacional no está poniendo palos en la rueda; lo que pidió es que se realicen los estudios referentes a la transitabilidad de esa rotonda para determinar si debía ser de mano única o de doble mano. Comenzaron a ejecutar una rotonda de una sola mano sin tener los estudios convalidados y después se dieron con que debía ser de doble carril. Hubo una clara deficiencia al momento de elaborar el proyecto en relación con las normativas nacionales e internacionales", afirmó.
Para Vera Robinson, la obligación de diseñar y elevar los proyectos ante la Nación recae en los organismos provinciales, que deben ajustar la documentación técnica antes de buscar la aprobación del ente nacional. La suspensión de tareas en Los Alisos, entonces, sería consecuencia de esa secuencia incompleta y no de una decisión arbitraria de Vialidad.
La letra chica del crédito para Alto Comedero
El otro frente que el diputado puso bajo la lupa es el debate legislativo por el endeudamiento con el Fonplata para el tramo de Alto Comedero. Según su lectura, ni siquiera dentro del oficialismo hay una postura homogénea sobre el texto que se discute.
El bloque de La Libertad Avanza identificó tres objeciones centrales al proyecto:
Endeudamiento abierto. La redacción habilitaría ampliar las operaciones de crédito a futuro con un margen discrecional que el legislador considera riesgoso.
Costos que no cierran. Estudios comparativos del bloque indicarían que el monto solicitado por la Provincia supera largamente los valores de mercado y los parámetros de obras viales similares en la región.
Falta de respuestas técnicas. En las comisiones legislativas, los funcionarios de infraestructura no habrían dado precisiones claras ni habilitado un debate profundo sobre las partidas.
"Nosotros hicimos un relevamiento y los números no concuerdan con los montos del endeudamiento que están solicitando a la Legislatura. Cuando uno pide un presupuesto compara materiales y partidas; acá las diferencias son significativas", remarcó.
Con ese panorama, el respaldo a la auditoría de Vialidad Nacional y las dudas sobre el financiamiento colocan al oficialismo jujeño en una posición incómoda: debe explicar por qué el proyecto quedó frenado y, al mismo tiempo, defender ante la Legislatura un crédito cuyas condiciones técnicas y económicas todavía no logran consenso.
