El boleto de colectivo en Santa Fe, en la mira: el 10,5% que firmó la UTA y la advertencia de Poletti

La firma del acuerdo paritario entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) puso en alerta a las arcas municipales de Santa Fe y reabrió el debate sobre cuánto puede sostenerse el costo del pasaje.

El intendente Juan Pablo Poletti evitó confirmar una suba inmediata del boleto urbano, aunque reconoció que la estructura de costos del sistema quedó tensionada por el nuevo acuerdo.

Qué firmó la UTA y por qué impacta en Santa Fe

El entendimiento otorga una suba del 10,5% desde septiembre, viáticos diarios de $3.000 y una gratificación de $60.000 para los choferes. Ese combo compromete la estructura de costos de las empresas del interior del país y presiona directamente sobre la tarifa local.

Consultado sobre un eventual retoque en el precio del boleto, Poletti no confirmó una suba inmediata y aseguró que la administración local analiza todas las variables operativas para atenuar el golpe en el bolsillo de los santafesinos. "Vamos a analizar todas las posibilidades para que impacte de la menor manera en la gente", afirmó.

El intendente celebró que el diálogo entre el gremio y las cámaras empresarias haya garantizado la paz social sin suspensión de servicios, pero puso el foco en lo que viene: "Ahora está el desafío de ver cómo los empresarios van a poder pagar y cumplir esas obligaciones que asumieron en esta paritaria". En ese marco, no descartó un mayor esfuerzo fiscal del municipio para subsidiar la oferta.

"Vamos a hacer todos los esfuerzos que sean necesarios para que el sistema funcione. Buscaremos articular con el Concejo Municipal alternativas que permitan sostener el servicio y afectar de la menor manera a los usuarios", subrayó Poletti.

Subsidios nacionales, SUBE y Boleto Educativo: los reclamos que reavivó

En su diagnóstico sobre la movilidad urbana, el intendente volvió a apuntar contra la política de aportes del Gobierno nacional y los reclamos del sector:

Discriminación federal en los fondos: Poletti fustigó la inequidad en la distribución del impuesto a los combustibles y denunció que los recursos generados en el interior terminan financiando de forma desproporcionada al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Demoras en el subsidio a la demanda: recordó que el proyecto para subsidiar directamente al usuario a través de la tarjeta SUBE no llegó a implementarse según las pautas originales, lo que dejó desprotegidas a las jurisdicciones subnacionales.

Liquidación del Boleto Educativo Gratuito: respecto del reclamo de las concesionarias por los montos que aporta la Provincia de Santa Fe por el beneficio estudiantil y docente, Poletti aclaró que el dinero ingresa de forma directa a las empresas y que la discusión tarifaria de ese concepto es competencia exclusiva del Gobierno provincial.

Con el acuerdo paritario ya firmado, la pregunta que sobrevuela el sistema es cuánto de ese aumento terminará pagando el usuario santafesino.