Un concejal de Trelew defendió la suba del boleto con un argumento que descolocó a la oposición. La discusión por los subsidios a la empresa El 22 terminó de calentar la sesión y todavía nadie explicó del todo la diferencia entre los montos.
El Concejo Deliberante de Trelew dio luz verde a la actualización de la tarifa del transporte público urbano y, en la misma sesión, empezó a mover los proyectos de Presupuesto y Ordenanza Tarifaria para 2027. La suba del pasaje fue confirmada por el concejal Daniel Asciutto, quien detalló cómo se aplicará el incremento.
El nuevo esquema tiene dos etapas: el boleto costará $1.600 durante los primeros 30 días y después saltará a $1.830 en el segundo tramo.
Cómo votó cada concejal
La aprobación contó con el respaldo del oficialismo y del propio Asciutto. En contra se pronunciaron Juan Aguilar y Alicia Severich, mientras que Rubén Cáceres optó por la abstención.
Asciutto fundamentó su acompañamiento en que el transporte público es uno de los servicios que funciona de manera más ordenada en la ciudad. También puso en valor la llegada de unidades nuevas, los vehículos adaptados para personas con discapacidad y la conectividad del sistema.
El reclamo por los subsidios municipales
Del otro lado, Severich rechazó la suba y apuntó contra las diferencias en los aportes que hace el Municipio. Según la edil, el incremento supera el 27% y golpea especialmente a trabajadores, familias y vecinos de los barrios que usan el colectivo a diario para moverse por la ciudad.
El punto más discutido fue el de los subsidios. Severich explicó que en el esquema anterior el aporte municipal era de 40 millones de pesos mensuales, mientras que la nueva ordenanza fija $113.506.000 durante el primer mes y 32 millones de pesos a partir del segundo.
La concejal sostuvo que varios ediles no recibieron explicaciones suficientes sobre esas diferencias. También mencionó que existirían acuerdos entre la empresa El 22 y el Municipio por deudas pendientes, aunque aclaró que no contaron con toda la información necesaria para evaluar esos compromisos.
Unidades nuevas y accesibilidad, bajo la lupa
Severich reconoció que la incorporación de nuevas unidades representa una inversión de la empresa y una mejora en accesibilidad y cobertura. Aun así, consideró que esas inversiones no deberían financiarse exclusivamente con aumentos que recaen sobre los usuarios.
Además, manifestó dudas sobre el funcionamiento de los vehículos adaptados para personas con discapacidad y recordó que un colectivo presentado tiempo atrás como el único con rampa no habría llegado a operar.
Para la edil, el transporte público tiene que contemplar la situación económica de los vecinos y cuestionó que, cada vez que suben los costos del servicio, la salida sea siempre una nueva suba de tarifas. A su entender, los bolsillos de los usuarios ya están demasiado ajustados para afrontar otro incremento.
Feriantes y Presupuesto 2027
En la misma sesión, Asciutto informó que ingresaron dos proyectos presentados por los feriantes, que fueron derivados a las comisiones correspondientes. Adelantó que la próxima semana empezarán a trabajar con los representantes del sector para buscar alternativas que permitan avanzar hacia una solución.
También confirmó el ingreso del proyecto de Presupuesto y de la Ordenanza Tarifaria para el próximo año, que comenzarán a analizarse en comisión. En ese marco, anticipó que pedirán la presencia de los secretarios municipales para que expliquen los alcances de ambas iniciativas.
