El boleto de Diadema podría costar más del doble: qué esconde la letra chica del proyecto

El Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia tratará en sesión extraordinaria un proyecto que llevaría el boleto de Diadema de $1.300 a $2.800 y extendería hasta 2028 el plazo para completar la flota de Grupo MR. El concejal Pablo Bustamante (Despierta Comodoro) advirtió que ambas medidas podrían golpear las cuentas municipales y anticipó que la discusión no tiene una salida sencilla.

En diálogo con Actualidad 2.0, el edil explicó que el aumento busca aliviar el peso de los subsidios sobre las arcas del Municipio. "El problema es el mismo: para el municipio, la presión de los subsidios le está generando un deterioro bastante grande de la caja municipal", planteó.

Según detalló, el costo real del boleto de Diadema rondaría hoy los $7.600, mientras que el usuario paga $1.300. "El subsidio municipal está cubriendo aproximadamente el 85% del boleto", precisó. Para Bustamante, después de dos años sin modificaciones, discutir una actualización es "racional", aunque aclaró que aún debe analizar la propuesta con su bloque.

El costo que no se ve

El concejal insistió en que el congelamiento de la tarifa no evitó que los costos del sistema siguieran subiendo. "No existe la gratuidad del servicio. Si hubo un congelamiento del boleto, no significa que los costos no se hayan incrementado, que el salario de los empleados no haya crecido o que el precio de los combustibles y los lubricantes no haya subido", afirmó.

Y agregó: "La única diferencia es si la traducción del costo del boleto es directa, al usuario en el boleto, o indirecta, y que lo paguen todos los vecinos de Comodoro a través del impuesto automotor, del impuesto inmobiliario, de Ingresos Brutos o de las distintas tasas".

Colectivos que faltan y trabajadores que esperan

El otro punto de la sesión extraordinaria es la modificación del contrato con Grupo MR. El Ejecutivo propone extender hasta abril de 2028 el plazo para incorporar las 26 unidades que restan y completar así las 121 previstas en el pliego, frente a las 95 que ya se sumaron.

Bustamante advirtió que la prórroga también tiene consecuencias. "Si le damos la prórroga hasta el año 2028, esas unidades se van a ir incorporando de a poco", dijo. Eso implicaría que los 70 trabajadores que aguardan ingresar al servicio lo hagan de manera gradual.

Pero el foco lo puso en el impacto presupuestario de completar la flota y ampliar los kilómetros. "Si nosotros tenemos 650 mil kilómetros de recorridos y tenemos que llevarlo a 850.000, va a impactar en el costo y, por ende, va a tener que subir el boleto nuevamente", sostuvo. La alternativa, según planteó, es que esa diferencia vuelva a ser absorbida por subsidios.

"¿Qué va a hacer más ruido? ¿La gente que no se incorpore, los trabajadores que no se incorporen o que se incorporen paulatinamente, o el costo del boleto que se vaya mucho más arriba? Eso es lo que tenemos que decidir hoy y no hay una salida buena", resumió.

La pelea por los subsidios provinciales

La discusión excede el contrato con la empresa y vuelve a poner sobre la mesa la capacidad financiera del Municipio para sostener el transporte. Bustamante evitó avalar el reclamo de los concejales del PJ para que la provincia aumente su aporte: actualmente destina 140 millones de pesos, mientras la Municipalidad pone más de 2.500 millones.

"Si nosotros no somos prudentes con el gasto y no tenemos por delante siempre pensar en la caja, en cómo funciona, en los gastos, en el costo que va a salir el servicio, después tampoco lo veo del todo justo que ampliemos el servicio y digamos 'no me alcanza', para ir con la demanda a otro nivel del Estado", argumentó.

El concejal reconoció que la ciudad necesita mejores prestaciones, pero remarcó que cualquier ampliación debe evaluarse antes por su costo. "El servicio, por supuesto, siempre merece ser mejor. Pero también hay que ser prudentes y saber si uno puede pagarlo o no, con un municipio que hoy pierde recaudación y una actividad petrolera que se cae como un castillo de naipes", concluyó.