El boleto en Comodoro: ¿aumento del 120% o más gestión provincial?

El Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia se juega esta semana el futuro del boleto de colectivo: el plenario de la Comisión 6 definirá si el proyecto del Ejecutivo, que propone un salto de $1.114 a $2.409, llega a la sesión del jueves. Pero el aumento no tiene asegurado su paso por el recinto: las resistencias se multiplican en todos los bloques, incluso en el oficialismo.

La pulseada por los subsidios

Mientras el municipio destina unos $2.300 millones mensuales al transporte, el último aporte provincial fue de apenas $136,8 millones, más $7,2 millones para Diadema: en total, menos de $150 millones. Ante esta diferencia, los concejales coinciden en que el intendente Othar Macharashvili debería negociar un mayor respaldo de la provincia antes de trasladar el costo a los pasajeros.

El concejal Omar Lattanzio (PLICH) fue uno de los primeros en marcar la cancha: “El precio sería de $2.409. Sería interesante que no sea ese monto, que sea un poco menos. Todos sabemos que aquel que utiliza el transporte público de pasajeros no es la gente que mejor está económicamente”.

Críticas desde todos los sectores

Ximena González, de Despierta Comodoro, fue más allá y cuestionó el nuevo esquema de subsidios que plantea el proyecto: “Más allá de marcar el cuadro tarifario, también marca el nuevo sistema de subsidios y lo que más nos preocupa es cómo el Ejecutivo expone al usuario a tomar todo el costo de lo que va a ser el servicio”. Para González, es el intendente quien debe encabezar el reclamo ante la provincia.

Las diferencias también se filtran dentro de Arriba Chubut, el bloque oficialista. De forma extraoficial, sus concejales dejaron trascender que no acompañarán un aumento sin que antes haya una negociación para incrementar los fondos provinciales. Esto coloca a Macharashvili ante la disyuntiva de gestionar más recursos o enfrentar el rechazo de sus propios legisladores.

El nuevo esquema de subsidios

La iniciativa no solo toca la tarifa, sino que redefine el sistema de subsidios. Según el proyecto, el municipio aportaría $36.000 millones entre el 1° de agosto de 2026 y el 31 de julio de 2027, con un límite al esfuerzo de las arcas públicas. Si los costos del servicio superan ese tope, la diferencia deberá cubrirse con una nueva autorización para ampliar el subsidio o trasladarse directamente a la tarifa.

En la práctica, esto abre la puerta a que los usuarios absorban una mayor parte de los futuros aumentos, algo que ya genera rechazo en el Concejo. La definición clave será el miércoles en el plenario: si el proyecto avanza, se tratará el jueves; si no, seguirá en comisión.

La pregunta que sobrevuela la discusión es clara: ¿la diferencia que necesita el sistema sale del bolsillo de los pasajeros o hay margen para una negociación institucional que la amortigüe?