El boleto interurbano de Santa Fe vuelve a moverse y la tarifa mínima ya tiene número nuevo. El decreto que firmó Pullaro fija cuánto sale viajar y qué pasará en las ciudades con boleto urbano.
Los pasajeros que viajan entre localidades de Santa Fe ya tienen nuevo precio: el gobierno provincial habilitó un aumento del 11,57% en las tarifas del transporte interurbano, con una tarifa mínima de 2.345 pesos por pasajero, IVA incluido.
La decisión quedó formalizada a través del decreto 2351/2026, publicado en el Boletín Oficial, y alcanza tanto a los colectivos interurbanos como a los servicios urbanos interjurisdiccionales que dependen de la provincia.
Qué cambia para el pasajero
El nuevo esquema rige desde la publicación del decreto y toca los valores que se usan para calcular el precio de cada pasaje, que varía según la distancia recorrida y las características del servicio.
La norma lleva las firmas del gobernador Maximiliano Pullaro, del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y del ministro de Economía, Pablo Olivares.
Por qué se aplicó la suba
Según los fundamentos del decreto, la actualización se explica por el aumento de los costos de funcionamiento de las empresas y por la eliminación de los subsidios nacionales que recibía el transporte del interior del país.
El Ejecutivo provincial remarcó que desde abril, cuando se autorizó el aumento anterior del 30,57%, se acumularon nuevas variaciones en los principales componentes de la estructura de costos del sector.
Entre los rubros que subieron aparecen la mano de obra, los chasis, las carrocerías, los lubricantes, los neumáticos y los repuestos. A eso se suman la eliminación del Fondo Compensador del Interior y el recorte sostenido de los aportes nacionales.
Para el Gobierno, ese combo complica la capacidad de las empresas de cubrir sus gastos con las tarifas vigentes, por lo que consideró necesario actualizar los valores para sostener los servicios.
Cómo se calculó el porcentaje
El 11,57% surgió de un estudio de costos que realizó la Secretaría de Transporte y Logística con un sistema desarrollado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT) y el Grupo de Estudio sobre Transporte (GETRANS).
Ese análisis concluyó que hacía falta aplicar esa suba sobre los parámetros tarifarios anteriores.
Los plazos para las empresas
Las compañías deberán presentar sus nuevos cuadros tarifarios ante la Secretaría de Transporte y Logística dentro de los cinco días hábiles posteriores a la entrada en vigencia del decreto, para que el organismo los controle y los apruebe.
Además, cuando las líneas provinciales circulen por localidades que tengan transporte urbano, la tarifa mínima de esos tramos deberá ajustarse al valor máximo del boleto urbano local.
