El buque Jumbo Javelin cruzó desde Omán con estructuras de cientos de toneladas para la terminal de VMOS en Punta Colorada. La capacidad que queda habilitada para el crudo de Vaca Muerta es la parte que nadie quiere perderse.
La neerlandesa Jumbo Offshore terminó de instalar en el mar los equipos de la terminal de Vaca Muerta Oil Sur, en Punta Colorada, Río Negro. La obra conectará la Cuenca Neuquina con el Atlántico a través de un oleoducto de 437 kilómetros.
La compañía, contratada por Altius S.A., movilizó para la tarea al buque Jumbo Javelin. A bordo viajaron dos monoboyas tipo CALM de unas 340 toneladas cada una y dos colectores de extremo de tubería (PLEM, por sus siglas en inglés) de hasta 232 toneladas. En tierra, el proyecto tuvo el respaldo de la Alianza JSI.
Un viaje que arrancó en Omán
De acuerdo con el comunicado difundido por la firma, la campaña se puso en marcha en Mascate, Omán. Allí el Jumbo Javelin cargó los equipos con una operación de izaje pesado de barco a barco y doble alineación. Con la carga ya sujeta, el buque puso rumbo a la Argentina bordeando el Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica.
Ya en aguas argentinas, la embarcación instaló los dos PLEM mar adentro, a 40 metros de profundidad, valiéndose de su sistema de posicionamiento dinámico. También completó la descarga de las dos monoboyas.
Para qué sirve la terminal
La infraestructura marítima de VMOS tiene como objetivo facilitar la exportación del crudo de Vaca Muerta hacia buques petroleros de gran porte, los VLCC. El diseño prevé una capacidad inicial de transporte de hasta 550.000 barriles diarios, con margen para superar los 700.000 barriles por día.
El balance de los protagonistas
Freek Muurling, gerente de proyectos de Jumbo Offshore, sostuvo que la finalización de los trabajos refleja las capacidades integradas de la empresa para el transporte de cargas pesadas y la instalación en alta mar.
«Estoy orgulloso de lo que nuestro equipo ha logrado a lo largo de esta campaña tan desafiante. Desde la operación de carga de barco a barco en Mascate y el transporte seguro de las boyas CALM y los PLEM, hasta la exitosa instalación en alta mar de ambos PLEM y la descarga de las boyas en Argentina, ha sido un tremendo esfuerzo de equipo», expresó Muurling.
«Mi agradecimiento a todos los involucrados, tanto a bordo como en tierra, y a nuestros socios del proyecto por su flexibilidad, apoyo y cooperación a lo largo de toda la campaña», concluyó.
Desde VMOS también destacaron la labor de la compañía: «A lo largo de este exigente viaje, que atravesó largas distancias y obstáculos desafiantes, Jumbo hizo honor a su nombre, demostrando resiliencia, trabajo en equipo, capacidad de improvisación, buena comunicación y un claro sentido de nuestro objetivo común. ¡Bien hecho!».
