El buque que desató la espera: VMOS logró poner a flote al Seminole tras el conflicto portuario

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) retomó su curso en el puerto de Bahía Blanca. La puesta a flote del buque Seminole marca el reinicio de las obras para la terminal offshore de Punta Colorada, en Río Negro, después de días de demora por la medida de fuerza de los prácticos.

La maniobra, realizada ayer, consistió en la descarga del Seminole desde el HL White Marlin, el buque semisumergible que transportó las embarcaciones y equipos clave para la construcción de la terminal marítima. Según informó el medio especializado Argenports, el operativo se completó con éxito y el Seminole ya se encuentra en su sitio de amarre, asistido por los remolcadores Svitzer Honor y Ona Paz.

¿Qué rol cumplirá el Seminole en Punta Colorada?

El Seminole será el encargado de instalar la tubería submarina que conectará la terminal terrestre con las monoboyas de carga, ubicadas mar adentro. Esta infraestructura permitirá cargar el crudo de Vaca Muerta en buques tanque para su exportación a mercados internacionales.

Además del Seminole, también fueron desembarcados los remolcadores EDT Aeolus y Spring 360, que formaban parte de la flota del HL White Marlin y que participarán en las próximas etapas del proyecto. Con estas maniobras, VMOS retomó el cronograma previsto para una de las iniciativas de infraestructura energética más relevantes del país.

El conflicto que paralizó la obra

La llegada de la flota coincidió con la suspensión del servicio de practicaje, dispuesta por prácticos, pilotos y baqueanos en rechazo al Decreto 690/2026, que modificó el régimen de practicaje y pilotaje en los puertos argentinos. Como consecuencia, el HL White Marlin permaneció fondeado frente a Bahía Blanca, a la altura de la boya 17, sin poder descargar las embarcaciones.

Durante esos días, sobre la cubierta del buque quedaron inmovilizados el Seminole y los remolcadores. Incluso se evaluó una maniobra excepcional con capitanes italianos y personal de la Prefectura Naval Argentina, pero la complejidad técnica impidió avanzar sin el servicio de practicaje.

El decreto, impulsado por el Gobierno nacional, reemplazó la reglamentación vigente desde 1991. Entre sus cambios, habilitó la libre contratación de prácticos, eliminó límites para la inscripción de nuevos profesionales, facultó a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) a fijar tarifas máximas y transfirió a la Prefectura Naval la administración del registro de profesionales.

Mientras el Ejecutivo defendió la reforma argumentando que reduce costos logísticos y aumenta la competitividad, los gremios la cuestionaron por considerar que afecta la seguridad de la navegación. La Prefectura Naval intimó a los profesionales a retomar las tareas, recordando que el practicaje es un servicio público esencial y advirtiendo sobre posibles sumarios y acciones penales.

Finalmente, con la normalización del servicio, las maniobras se concretaron y el proyecto recuperó su ritmo. La puesta a flote del Seminole y el desembarco del resto de la flota representan el inicio de una nueva fase para la terminal offshore de Punta Colorada, una obra que será clave para sostener el crecimiento de las exportaciones de petróleo de Vaca Muerta.