El colectivo pierde pasajeros y las motos ganan la calle: cómo cambió la movilidad en Santa Fe
¿Qué pasa cuando cada vez más santafesinos eligen el vehículo propio y el colectivo pierde pasajeros? Un informe de Santa Fe Cómo Vamos revela cifras que invitan a repensar la ciudad.
Un informe de Santa Fe Cómo Vamos revela que el parque automotor creció 43,1% entre 2012 y 2025, mientras el transporte público sufrió una caída del 30,8% en sus usuarios. La ciudad llegó a 239.149 vehículos registrados, con un avance notable de las motocicletas.
El estudio La ciudad de Santa Fe en transformación reúne datos históricos y censales para analizar los principales cambios de los últimos quince años. El contraste entre el crecimiento vehicular y el estancamiento demográfico es uno de los ejes del trabajo.
Las motos, las grandes protagonistas
Según el relevamiento, la cantidad de motos pasó de 15 a 20 cada 100 habitantes entre 2012 y 2025. Los automóviles también subieron, aunque de manera más moderada: de 22 a 23 por cada 100 habitantes.
Ese crecimiento implica una mayor presencia de vehículos de dos ruedas en las calles, lo que plantea nuevos desafíos en materia de seguridad vial, estacionamiento y organización del tránsito.
El colectivo, en caída
Mientras los vehículos particulares aumentaron, el sistema de colectivos perdió aproximadamente el 30,8% de sus pasajeros respecto de 2011. Aun así, el colectivo continúa siendo el medio de transporte más utilizado por los hogares santafesinos, según el informe.
La combinación de menos usuarios del transporte público y un parque automotor en expansión modifica la distribución de los viajes y puede aumentar la presión sobre calles y avenidas.
La bicicleta gana terreno
El informe también registra el crecimiento de las bicicletas públicas: los usuarios activos aumentaron 94,5% entre 2023 y 2025. La convivencia entre bicicletas, motos, autos, colectivos y peatones obliga a repensar la infraestructura y las políticas de circulación.
Más vehículos que habitantes nuevos
Santa Fe alcanzó los 408.572 habitantes en el Censo 2022, con un crecimiento poblacional de apenas 4,4% entre 2010 y 2022. En contraste, el parque automotor creció 43,1% en un período similar. El dato muestra que la movilidad motorizada avanzó muy por encima del aumento de la población.
Más vehículos implican mayores necesidades de ordenamiento del tránsito, estacionamiento, mantenimiento de calles, seguridad vial y planificación urbana.
¿Qué desafíos plantea esta transformación?
El informe de Santa Fe Cómo Vamos señala que la ciudad no solo tiene más vehículos, sino una estructura de movilidad diferente. Las motos ganan peso, el auto particular se expande y el colectivo pierde usuarios, mientras las bicicletas públicas aparecen como una alternativa en crecimiento.
La transformación también impacta en la planificación urbana: una población más envejecida requiere mejores condiciones de accesibilidad, los hogares más pequeños generan patrones de viaje distintos y el crecimiento del área metropolitana implica mayores desplazamientos hacia el Gran Santa Fe.
El desafío para los próximos años será encontrar un equilibrio entre el transporte individual, el fortalecimiento del colectivo y la incorporación de la bicicleta, con políticas que mejoren la circulación y la seguridad sin perder de vista el acceso equitativo a la movilidad.
