El colectivo que unía Venado Tuerto con Santa Fe dejó de salir: la razón que nadie esperaba

La empresa Venado cortó el servicio directo que durante 31 años unió Venado Tuerto con la capital provincial. La firma, con sede en Gálvez, también conectaba con Firmat y Casilda, y su propietario asegura que no pudo sostener más el recorrido.

El último viaje ya no tiene vuelta atrás. Ignacio Favre, dueño de Empresa Venado, confirmó que la conexión dejó de operar después de más de tres décadas. "Tuvimos que cortar el servicio porque me fundí, me quedé sin recursos", le dijo al portal Venado24.

El colectivo partía de la terminal de Venado Tuerto a las 4 de la mañana. En los meses previos, la frecuencia ya se había reducido a solo tres días por semana. La empresa había empezado a prestar el servicio en 1995 y, pese a llevar el nombre de la ciudad, siempre tuvo su base en Gálvez, a mitad de camino entre ambas localidades.

Números que no cierran

Según Favre, cada viaje entre Venado Tuerto y Santa Fe cuesta alrededor de $600.000 solo en gasoil y peajes, sin contar el sueldo del chofer. La recaudación, en cambio, podía quedar por debajo de los $300.000. "Los pocos clientes que nos quedaron con el boleto completo se fueron perdiendo porque dejamos de ser competitivos con la tarifa", explicó.

A la caída de la demanda y el aumento de costos se sumó otro golpe: la competencia de servicios nacionales que pasan por Venado Tuerto y conectan con Paraná. Esos colectivos llegaron a ofrecer pasajes por unos $30.000, mientras que Empresa Venado cobraba cerca de $60.000 hasta Santa Fe. "Competíamos en condiciones muy desiguales", sostuvo el empresario.

La empresa también remarcó que buena parte de sus pasajeros eran personas con medio Boleto Educativo, policías o beneficiarios de pases por discapacidad, y que los clientes que pagaban tarifa completa iban en baja.

El desplome se notó en la cantidad de gente arriba del micro. El servicio pasó de operar de lunes a viernes, con frecuencias extra los fines de semana, a funcionar solo algunos días. "Los últimos viajes que hemos hecho fueron para trasladar a dos o tres policías. En Semana Santa con el coche de 60 llevamos a 17 personas, cuando hace tres o cuatro años salíamos con dos coches", relató Favre.

Gestiones sin respuesta y localidades afectadas

El propietario contó que hubo gestiones ante la Subsecretaría de Transporte de la Provincia y que ofreció el recorrido a otras empresas para que lo continuaran. No hubo interesados. "Me dijeron que no se podía dejar de brindar el servicio, pero no me dieron ninguna solución. Me ofrecían darme más tarifas, pero es peor, porque cada vez que aumentaba el boleto, a mí me bajaban más los pasajeros", afirmó.

La pérdida no golpea solo a Venado Tuerto. La empresa era la única que hacía esa conexión y también permitía el traslado directo desde localidades sobre la traza. Según Favre, Casilda tenía una importante cantidad de pasajeros, mientras que en Firmat la demanda había caído fuerte en la última década. "Toda esa línea éramos la única empresa que la hacía", resumió.

Para el empresario, la situación forma parte de una crisis más amplia del transporte de larga distancia, con compañías que también están recortando frecuencias y servicios.

Aunque abandonó la conexión con Santa Fe, Empresa Venado sigue funcionando: hoy realiza viajes especiales y de turismo con tres micros y seis choferes. Para Favre, igual, dejar el recorrido que sostuvo más de tres décadas tiene un costo personal. "Haber dejado el servicio de Venado Tuerto a Santa Fe para mí es como perder un familiar, pero no estamos en condiciones de continuarlo", lamentó.