El concejal que quiere desregular Uber en Rosario: "Es un acuerdo entre privados"
Un concejal de La Libertad Avanza quiere habilitar Uber y otras apps en Rosario con tarifas libres y sin tasas municipales. Su argumento para resistir la regulación y el respaldo que recibió.
Juan Pedro Aleart, concejal de La Libertad Avanza, rechazó las exigencias que se pretenden imponer a las aplicaciones de transporte en Rosario y propuso un esquema de viajes en autos y motos con tarifas libres y sin nuevas tasas municipales. La diputada nacional Romina Diez respaldó la iniciativa y sumó su defensa de la libre competencia.
El planteo del edil libertario parte de una definición clave: para Aleart, las aplicaciones no son un servicio público. “Es un sistema de acuerdo entre privados”, afirmó, y por eso cuestiona cualquier intento de encuadrarlas bajo la órbita estatal.
Tarifas por oferta y demanda, sin tasas extra
La propuesta de Aleart busca habilitar los viajes en autos y motos a través de plataformas digitales, con precios que surjan del libre juego entre la oferta y la demanda, y sin crear nuevas tasas municipales. La idea es que más prestadores puedan sumarse, ampliar las alternativas de movilidad y evitar que la regulación termine igualando modalidades que son distintas.
“Son dos modalidades de transporte diferentes y pueden convivir”, sostuvo el concejal, quien rechazó que se quiera imponer a las aplicaciones el mismo esquema que rige para taxis y remises. Para Aleart, la intervención del Estado no debería transformarse en un obstáculo para quienes buscan trabajar ni limitar las opciones de los usuarios.
El respaldo de Romina Diez
La diputada nacional Romina Diez acompañó el planteo de Aleart y lo vinculó con la defensa de la libre competencia, la reducción de impuestos y la eliminación de trabas burocráticas. En ese marco, preguntó: “Si consideran que la oferta es insuficiente, ¿por qué no proponen bajar el costo de las chapas, reducir impuestos y eliminar trabas para que haya más taxis y remises?”.
Ambos dirigentes coinciden en que el Estado debe generar condiciones para que las distintas modalidades se desarrollen y compitan, sin restringir la libertad de elección de los pasajeros.
“En lugar de pretender regular todo, deberían facilitar que cada uno pueda trabajar y que los usuarios tengan libertad para elegir”, remarcó Diez. Y cerró: “Más competencia, menos impuestos y menos Estado”.
