El crédito que hace crecer las motos en Corrientes: cuánto se paga por mes
El boleto de colectivo te cuesta más de 181.000 pesos por mes. Con esa misma plata, en cuotas, te llevás una moto 0km. Te mostramos los planes y cuánto se paga.
En los comercios de Corrientes, comprar una moto se convirtió en un trámite de pocos minutos: el vendedor pide el DNI, hace una consulta rápida para ver si el interesado figura en el Veraz o tiene deudas pendientes y, con el visto bueno, arma un plan de cuotas a medida.
No hace falta garante, recibo de sueldo ni trámite bancario. Esa simpleza explica, en buena parte, por qué cada vez se ven más motos circulando por la ciudad: el crédito fácil y el costo del transporte público empujan a muchos trabajadores a elegir las dos ruedas.
Cuánto sale una moto hoy
Un local sobre la calle Junín ofrece, por ejemplo, una Mondial 110 cc Max valuada en 1.765.000 pesos. Con un sueldo de poco más de 450.000 pesos, el comprador puede acceder y elegir entre varios plazos.
Las cuotas van desde los 326.180,43 pesos en 9 meses hasta los 197.678,82 pesos si se estira el plan a 24. En el medio: 275.668,14 pesos a 12 cuotas, 243.961,48 a 15 y 223.371,63 a 18.
Cuanto más largo el plazo, más liviana la cuota para un bolsillo ajustado. Y ahí está la clave de por qué muchas familias eligen este camino antes que un crédito bancario tradicional, que exige más papeles y garantías.
Los costos que pocos suman
Salir a circular legal implica documentación del vehículo, seguro vigente y carnet de conducir. Muchos compradores postergan esos gastos o directamente los ignoran.
Después está el costo diario: cargar el tanque sale hoy 7.000 pesos y, con uso moderado, alcanza para toda una semana.
La cuenta que inclina la balanza
Un empleado de comercio hace, en general, cuatro viajes por día en colectivo: ida y vuelta al turno más los traslados intermedios. Con el boleto a 1.890 pesos, gasta 7.560 pesos por día. De lunes a sábado, 45.360 pesos. Y en un mes, 181.440 pesos.
La comparación es casi inevitable: con 197.678,82 pesos, la cuota más baja del plan a 24 meses, ese mismo trabajador ya se queda con una moto propia por un valor apenas superior a lo que pone en transporte público.
Al cabo de dos años, termina de pagar las cuotas y solo le quedan el combustible y el seguro. Esa ecuación, calculadora en mano, es la que termina empujando al rodado propio, aunque después haya que sumar gastos que el colectivo no exige.
