El dato que enfurece a los usuarios del colectivo en la capital: 9 de cada 10 quejas son por esto

Esperar un colectivo que nunca llega o cruzarse con un chofer de mal humor: dos situaciones que los tucumanos conocen de sobra. Un informe municipal reveló que la frecuencia del servicio y la conducta de los choferes explican más del 90% de los reclamos contra el transporte urbano en San Miguel de Tucumán.

Según el relevamiento de la Subdirección de Transporte Urbano, dependiente de la Secretaría de Movilidad Urbana, entre el 1° de enero y el 31 de julio de este año se registraron 460 quejas formales. De ese total, el 55,4% apunta a la frecuencia de los colectivos, mientras que el 36,3% tiene que ver con el trato de los conductores. El resto se reparte entre el mal estado de las unidades y la falta de limpieza.

¿En qué meses explotaron los reclamos?

El informe marca un pico de quejas en marzo y abril, con 106 y 103 presentaciones respectivamente. En enero y febrero las cifras fueron más tranquilas, con 50 reclamos en cada mes. Pero desde mayo la curva comenzó a bajar: 61 en ese mes, 47 en junio y 43 en julio.

¿Qué líneas concentran el malestar?

La línea 5 es la más cuestionada: acumula 51 reclamos por frecuencia, 16 por conducta del chofer y 7 por el estado de las unidades. Le sigue la línea 3, con 38 quejas por frecuencia y 16 por el trato del personal.

En el lote de las más criticadas también aparecen la línea 4 (26 por frecuencia y 10 por conducta), la 11 (28 y 13) y la 17 (24 por frecuencia, 17 por conducta y 3 por estado). En el extremo opuesto, las líneas 1, 10, 18 y 19 son las que menos quejas generan, todas por debajo de los 10 reclamos en cada categoría.

La reforma que viene: seis sectores para rediseñar recorridos

El mismo diagnóstico técnico dividió a la ciudad en seis sectores funcionales, tomando como base el volumen de transacciones con la tarjeta SUBE, la cantidad de usuarios y la extensión de cada zona. El objetivo es rediseñar los recorridos actuales.

El sector 2 es el que más usuarios concentra, con 22.489, seguido por el sector 5 (18.043) y el sector 6 (17.167). En cuanto a transacciones, el sector 2 también lidera con 85.471, muy cerca del sector 6 (85.184) y del sector 5 (83.114).

Geográficamente, el sector 2 abarca el área centro-norte, entre Ejército del Norte y Manuel Belgrano; el sector 5 se ubica al sur, en torno a Manantial Sur y avenida Democracia; y el sector 6 cubre la franja sur y sureste, cerca del Congreso de Tucumán y la avenida de Circunvalación. El sector 1, al noroeste, incluye San Ramón y Francisco de Aguirre; el sector 3 se extiende hacia el oeste, sobre Mate de Luna y Camino del Perú; y el sector 4 cubre el este y sureste, sobre avenida Independencia y avenida Roca. Un séptimo sector, más acotado, rodea el microcentro entre avenidas Independencia y Colón.

El informe del Centro de Monitoreo de Movilidad Urbana (CeMMU) estima que entre el 15% y el 18% de los habitantes de la capital dependen del transporte público para movilizarse, y que los viajes se concentran fuertemente hacia el área central en las horas pico. Estos datos serán clave para la reforma que impulsa la intendenta Rossana Chahla.