El dato que esconden 15 años de tránsito: el Túnel casi no creció y Victoria-Rosario explotó

Un informe oficial de la Dirección General de Estadística y Censos de Entre Ríos reveló que el movimiento de vehículos que salen de la provincia por el Túnel Subfluvial y el puente Victoria-Rosario tuvo comportamientos opuestos en los últimos 15 años. Mientras el Túnel apenas creció 0,32%, el puente aumentó un 78%.

Los datos, que abarcan de enero de 2011 a abril de 2026, muestran picos, caídas y una recuperación tras el desplome de la pandemia. El informe, al que accedió UNO, fue elaborado con información del Departamento Contable de la Oficina de Rendición de Cuentas.

¿Qué pasó en cada cruce?

El Túnel Subfluvial mantuvo una circulación relativamente estable, con un promedio de entre 160.000 y 200.000 vehículos mensuales, salvo en 2020. En cambio, Victoria-Rosario comenzó con poco más de 100.000 vehículos y llegó a superar los 250.000 en varios meses.

En enero de 2011, salieron 167.347 vehículos por el Túnel y 107.834 por el puente. Desde entonces, el Túnel mostró oscilaciones estacionales, con picos en julio, mientras que Victoria-Rosario tuvo una expansión mucho más marcada, alcanzando su máximo histórico en enero de 2018 con 257.730 vehículos, un 139% más que al inicio de la serie.

El impacto de la pandemia

En marzo de 2020, la pandemia del coronavirus provocó un derrumbe sin precedentes. El Túnel pasó de 185.361 vehículos en febrero a 109.319 en marzo, una caída del 41,02%. Victoria-Rosario cayó de 204.883 a 108.723, un 46,93% menos. En abril, el Túnel tocó su piso con apenas 40.598 vehículos, mientras que el puente registró cero.

La recuperación fue gradual. Para diciembre de 2020, el Túnel alcanzó 127.482 vehículos y el puente 132.776. En 2021 y 2022, ambos cruces volvieron a niveles cercanos a los previos a la pandemia, con picos en julio, un mes que históricamente registra los mayores movimientos.

El corte de datos en Victoria-Rosario

El informe marca un punto de corte en 2024 para Victoria-Rosario: registra 192.049 vehículos en enero, un 17,38% más que en diciembre de 2023, pero desde febrero ya no hay datos. El Túnel, en cambio, tiene información completa hasta abril de 2026, cuando registró 167.876 vehículos, con una variación mensual de -4,66%.

En 2025, el Túnel mantuvo una circulación estable, con picos en enero (184.788) y octubre (180.214). Los primeros cuatro meses de 2026 muestran un movimiento similar, con 176.738 vehículos en enero, 174.059 en febrero, 176.079 en marzo y 167.876 en abril.

Dos historias diferentes

El balance de los 15 años muestra que el Túnel Subfluvial prácticamente no creció: pasó de 167.347 a 167.876 vehículos, apenas 529 más. En cambio, Victoria-Rosario creció un 78,1% entre enero de 2011 y enero de 2024, último dato disponible, pasando de 107.834 a 192.049 vehículos.

Así, la serie evidencia que no hubo un crecimiento uniforme del tránsito de salida de Entre Ríos. El Túnel se mantuvo estable en el largo plazo, mientras que Victoria-Rosario experimentó una expansión mucho más importante, con un pico histórico en 2018 que duplicó los valores iniciales.