El dato que reveló cómo manejan los conductores de Posadas y Garupá

Entre el 22 y el 29 de agosto, un grupo de estudiantes de la Tecnicatura Superior en Movilidad y Seguridad Vial observó a 1.068 conductores en seis esquinas de Posadas y Garupá. El objetivo: medir, con datos concretos, qué hacen realmente los que manejan cuando están detenidos en un semáforo.

El economista, docente e investigador Darío Díaz dialogó con FM 89.3 Santa María de las Misiones y explicó que el relevamiento se hizo con una metodología de observación pasiva. "Ellos tenían una app en su celular, entonces tenían que visualizar sin ningún tipo de participación, solamente eran observadores pasivos", detalló.

Del total, 582 fueron automóviles y 486 motocicletas. Se relevaron conductas como el uso del cinturón y el casco, el respeto del semáforo, las luces encendidas y las distracciones al volante.

Casco: el punto más alto

El uso del casco fue el dato más alentador: 479 de las 484 motos observadas lo llevaban puesto, casi el 99%. "El uso de casco en las motos fue muy bueno porque casi el 99% tenía casco. No hay ningún tipo de diferencia ni por sexo ni por edad", remarcó Díaz.

La historia cambió con el cinturón de seguridad. Solo el 70% de los conductores de autos lo usaba, es decir, tres de cada diez circulaban sin colocárselo. Las mujeres cumplieron más: cerca del 80%, frente al 70% de los varones. Y los mayores de 60 años también mostraron una tasa elevada de uso.

Pero el cumplimiento cayó aún más entre los acompañantes: apenas el 60% tenía puesto el cinturón. "Vimos que solo el 60% tenía puesto el cinturón en el acompañante, es decir, cuatro de cada 10 no tenían puesto", manifestó Díaz.

Uno de los datos que más preocupa es el de los menores: se observaron 21 vehículos que transportaban niños, pero solo uno contaba con el Sistema de Retención Infantil (SRI) correspondiente.

El celular, la gran distracción

El estudio también analizó qué hacen los conductores mientras esperan la luz verde. El celular apareció como el principal factor de distracción: se lo vio en el 21% de los automóviles y en el 13% de las motos. "El celular explica siete de cada 10 veces" las distracciones observadas, señaló Díaz.

Comer o beber fue la segunda conducta más frecuente, con 25 casos en autos (4,8%). También se registraron personas fumando, acomodándose o peinándose, aunque con porcentajes menores.

El grupo de 25 a 39 años fue el que más se distrajo: 32,2% en automóviles y 11,5% en motos. Además, los conductores de camionetas mostraron un 31% de factores distractivos, contra el 18% de los autos.

Semáforos y luces

En cuanto al respeto del semáforo, los autos cumplieron en el 93,2% de los casos. Pero entre las motos, casi el 20% cruzó en rojo. "Vimos que casi el 20% no respetó el semáforo, es decir, que cruzó en rojo", dijo el investigador, y marcó que esto es una alerta por la vulnerabilidad de los motociclistas.

Otro dato relevante: uno de cada tres vehículos circulaba sin las luces encendidas, tanto en autos como en motos. Los autos de menos de diez años cumplieron más con el uso de luces que los más viejos.

Una muestra chica, pero necesaria

Díaz aclaró que los resultados son una primera aproximación y no pueden generalizarse. Las observaciones se hicieron en tres esquinas de Posadas y tres de Garupá, con la participación de alumnos en sus prácticas profesionalizantes. "Es una muestra totalmente pequeña porque eran alumnos, no eran más de 20 alumnos. No es una muestra que podamos inferir de toda la población", aclaró.

El trabajo tuvo además un componente pedagógico: los estudiantes aplicaron en terreno lo aprendido en la cátedra de Estadística. "Los alumnos salieron a hacer prácticas profesionalizantes y, bueno, de la teoría al campo", contó el investigador.

Díaz recordó que este tipo de relevamientos ya se había hecho antes, comparando lo que los conductores decían saber sobre las normas con lo que realmente hacían en la calle.