El detalle del GPS que te salva de una multa millonaria en Paraná
¿Sabías que usar el celular como GPS te puede salvar de una multa millonaria, pero solo si lo hacés de una manera específica? Enterate qué dice la normativa antes de que empiecen las sanciones.
Las cámaras de seguridad vial instaladas en el acceso a Oro Verde y en plena capital entrerriana ya registraron más de mil infracciones por falta de cinturón y uso del celular. Pero, ¿cuándo empiezan a llegar las multas?
Según informaron a Elonce, los dispositivos ubicados en la Ruta Provincial 11, a la altura del kilómetro 6,3, y en avenidas Ramírez y Don Bosco, en Paraná, captaron 780 incumplimientos en julio y otros 520 en agosto. Hasta ahora, las notificaciones que recibieron los conductores son meramente informativas, pero la Policía de Entre Ríos anticipó que las sanciones económicas podrían comenzar a aplicarse en octubre.
Qué conductas detectan las cámaras
Los equipos apuntan a dos faltas específicas: manipular el teléfono celular mientras se conduce y no usar el cinturón de seguridad, tanto el conductor como el acompañante delantero. Según Diego Passarello, responsable de Comunicación de Prevención y Seguridad Vial, una de las infracciones más repetidas es la falta de cinturón en el acompañante.
“Hay una tendencia a que el acompañante no lleve el cinturón. Tanto el conductor como el acompañante y todos los miembros del vehículo tienen que usarlo”, remarcó el funcionario, quien participó este martes de un operativo de concientización en la zona.
Celular en el semáforo: una trampa que muchos evitan
El operativo también expuso un hábito preocupante: el uso del teléfono mientras el auto está detenido en un semáforo. Passarello aseguró que “el 80% de los conductores que se detienen en los semáforos generalmente utiliza el celular. Aprovechan ese momento para manipularlo, contestar o recibir mensajes, lo cual está mal”.
Y explicó por qué: “Nos distorsiona del contexto, ocupa todo lo cognitivo y nos relaja respecto de la obligación de movilizarnos de manera segura”. La distracción puede hacer que el conductor no vea el vehículo de adelante, los movimientos de los que circulan detrás o el cambio de luz.
¿Usar el GPS como navegador es infracción?
La duda que muchos conductores tienen es si pueden usar el celular como GPS. Passarello fue claro: mientras el teléfono esté fijo en un soporte, no hay sanción. “Mientras el celular esté adherido al torpedo del vehículo o al parabrisas, no constituye una sanción. Lo que se sanciona es la manipulación del equipo”, precisó.
La falta se configura cuando el conductor suelta el volante o toca la pantalla. “Si uno toca el celular, es una infracción. Eso es lo que constata la cámara”, agregó. La misma regla aplica para los trabajadores de aplicaciones de transporte o reparto: pueden usar el GPS siempre que el dispositivo esté en un soporte.
El mate al volante: ¿está prohibido?
Durante el operativo también consultaron a Passarello sobre el clásico mate al conducir. El funcionario aclaró que no está siendo sancionado, pero recomendó evitarlo. “El mate no es algo que se esté infraccionando, pero la recomendación es no tomarlo. Nos distrae de manera absoluta de la conducción segura”, sostuvo.
Cuánto pueden costar las multas
Las cifras son contundentes. La falta de cinturón está tipificada con una sanción de entre 50 y 100 unidades fijas. Con la unidad fijada en $2.130, el monto equivale a entre $106.500 y $213.000. En tanto, manipular el celular prevé entre 150 y 500 unidades fijas, es decir, de $319.500 a $1.065.000.
Passarello señaló que, en la práctica, se suele aplicar el mínimo de entre 150 y 200 unidades fijas, lo que da multas de entre 400.000 y 600.000 pesos. “Son multas onerosas”, remarcó.
Menores en el auto: qué dice la norma
El funcionario también fue consultado sobre el traslado de niños en los asientos delanteros. Recordó que los menores deben viajar atrás, con el sistema de retención correspondiente. Ante el caso de una madre que amamanta mientras otra persona conduce, indicó que debe ubicarse atrás o pedir que el vehículo se detenga en un lugar seguro.
“El niño no debería ir adelante. La mamá debería ir atrás con la criatura o bien detenerse para avanzar de manera segura”, afirmó, y cerró con una frase contundente: “La seguridad vial es una construcción social, la hacemos entre todos”.
