El dinero de las rutas que terminó en plazos fijos: la dura respuesta de Di Nápoli a Ravier

El intendente de Santa Rosa, Luciano Di Nápoli, salió al cruce del vocero presidencial Adrián Ravier después de que este confirmara que parte de lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles se destina a sostener el equilibrio fiscal. "No es que no hay plata para las rutas, la plata está y decidieron que las rutas esperen", disparó el mandatario comunal.

La polémica estalló cuando Ravier, en una entrevista con El Diario de La Pampa, admitió que una porción de esos fondos no va a mantenimiento vial sino a las arcas del Ministerio de Economía. "Sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte lo dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal", sostuvo el exlegislador libertario.

¿Qué reveló la investigación de La Nación?

Horas después, una investigación de Hugo Alconada Mon en La Nación confirmó las sospechas: el Estado nacional retiene en inversiones financieras los fondos suficientes para mejorar casi dos tercios de las rutas nacionales. Según el informe, durante dos años y medio el gobierno de Javier Milei recaudó más de 1,5 billón de pesos en el fideicomiso creado para obras viales, pero solo aplicó la cuarta parte a ese fin.

El periodista reconstruyó la trazabilidad del dinero a partir de balances contables, informes mensuales y documentos oficiales obtenidos mediante pedidos de acceso a la información pública. La operatoria tiene como epicentro el Sistema Vial Integrado (SisVial), un subsistema del fideicomiso creado en julio de 2001 por el decreto 976/01.

"La obligación de solo usar lo recaudado por el SisVial en obras viales es taxativa", subrayó Alconada Mon, quien recordó que el fideicomiso se creó por exigencia del Banco Mundial para evitar que esos fondos terminaran financiando gastos corrientes.

La respuesta de Di Nápoli

El intendente pampeano no dejó pasar la oportunidad y en sus redes sociales cargó contra el Gobierno nacional. "Hay confesiones que ahorran investigaciones", escribió, y detalló: "Se guardaron 1 billón de pesos, un 1 seguido de doce ceros".

Di Nápoli también puso el foco en el impacto local: "Por las rutas nacionales 5, 35, 151 y 152 circula el tránsito que abastece a Vaca Muerta. Todos vemos cómo se deteriora el asfalto y no se arregla. Vidas en riesgo y una economía que se frena". Además, remarcó que a La Pampa le llegó apenas el 0,05% de los fondos, ocupando el puesto 23 en el ranking de provincias beneficiadas.