El drama de Flybondi en Corrientes: 45 días sin despegar y una deuda millonaria que estalla

La low cost Flybondi acumula 45 días sin operar en Corrientes, mientras la Justicia ordenó embargar sus cuentas por casi 1.500 millones de pesos. La crisis financiera y operativa de la aerolínea parece no tener freno.

Fuentes del aeropuerto internacional Dr. Fernando Piragine Niveyro confirmaron que el último vuelo de la compañía en esa terminal data del 30 de junio. Desde entonces, la ruta que durante más de ocho años unió a la capital correntina con Buenos Aires permanece sin actividad.

El dato fue difundido por Diario Época y refleja el ocaso de una empresa que, desde su desembarco en marzo de 2018, había conquistado el mercado local con tarifas más bajas que las tradicionales y promociones agresivas. Sin embargo, la competitividad de sus precios se fue diluyendo ante las constantes fallas en la operación.

Un deterioro que se agrava mes a mes

Los números del sector aeroportuario ya anticipaban el colapso: en mayo de este año, Flybondi apenas realizó cinco operaciones en 32 días. La situación no hizo más que empeorar con el aumento del combustible derivado del conflicto bélico en Medio Oriente, un combo que terminó por quebrar la sostenibilidad del negocio.

Pero el problema no es solo operativo. La estructura laboral de la empresa está al borde del estallido. Más de 700 exempleados siguen reclamando el cobro de salarios y vacaciones adeudadas. “Estamos pasando una grave situación económica. Nos adeudan sueldos de junio, julio y aguinaldo. Hay trabajadores que acordaron su retiro voluntario y no recibieron sus pagos. Esto nos afecta a todos”, denunció Matías, un trabajador de 35 años que protestó en Aeroparque.

El embargo que complica todo

La Justicia ya puso el ojo en las cuentas de Flybondi. Los Juzgados Federales de Ejecuciones Fiscales Tributarias N° 1, 2 y 4 ordenaron un embargo por casi 1.500 millones de pesos, tras un pedido de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA).

El grueso de la deuda corresponde a retenciones de ganancias por más de 915 millones de pesos, a lo que se suman 207 millones en retención de IVA y 133 millones en bienes personales. Con los intereses y costas calculados hasta el pago definitivo, el monto total trepa a la cifra millonaria mencionada.

Los exempleados consultados por El Destape van más allá: aseguran que las demoras en los pagos serían una estrategia deliberada de Flybondi para forzar una quiebra formal y acelerar su reconversión en una aerolínea de carga, proyecto que ya tiene nombre: OCA Air.

La compañía, que a principios de año comenzó con recortes de personal, retiros voluntarios y problemas para afrontar los pagos del leasing, suma ahora este nuevo revés judicial. Mientras tanto, los pasajeros y trabajadores siguen esperando respuestas que no llegan.