El drama de las rutas tucumanas: el campo pide respuestas y alerta por el bolsillo

El estado de las rutas en Tucumán se volvió un dolor de cabeza para los productores. La Sociedad Rural de Tucumán salió a reclamar un plan vial serio y advirtió que el deterioro de los caminos ya golpea los costos de producción.

Mientras Nación y las provincias se echan la culpa, los que producen sufren las consecuencias. El aumento de los fletes, por el mal estado de las vías, se convirtió en uno de los principales problemas para el sector.

Una pelea que se paga cara

José Frías Silva (h), presidente de la entidad, fue contundente: “Hay una preocupación muy grande ante esta situación porque el nivel de deterioro es mucho más rápido que con el cual se pueden tomar herramientas para arreglar los caminos”.

El dirigente apuntó contra la falta de definiciones entre el Gobierno nacional y las provincias. En particular, mencionó el traspaso de rutas nacionales a las jurisdicciones provinciales. “Estamos viendo entre la Nación, que le quiere pasar el manejo de las rutas a las provincias, y las provincias que no las quieren arreglar”, planteó.

Mientras tanto, sentenció: “Nosotros seguimos produciendo, trabajando y sobreviviendo”.

El flete, un costo que explota

El mal estado de los caminos no es un detalle menor. En un contexto de costos elevados, el transporte se convirtió en un factor decisivo. “Hoy, con el aumento de los costos, los fletes es un tema que no es menor. Hoy es el costo de mayor impacto en nuestra producción”, afirmó Frías Silva.

Y fue más allá: el deterioro actual no es solo de los últimos años, sino que destapa un problema histórico. “Este nivel de deterioro que por ahí de estos últimos tres años desnuda una realidad de muchísimos años en los que no se viene haciendo el trabajo adecuado”.

El dirigente cuestionó las soluciones de corto plazo. “Se venía solo parchando y haciendo bacheo en vez de hacer soluciones de fondo que duren más tiempo. No puede ser que en tres años se hayan venido abajo de esta manera”.

Sin plan serio no hay salida

Desde la Sociedad Rural de Tucumán exigen una política vial de largo plazo, con obras concretas y controles reales. “Lo que necesitamos es que el país, de una vez por todas, haga un plan serio”, reclamó Frías Silva.

Si bien el Gobierno nacional anunció licitaciones, el dirigente advirtió que no alcanza con adjudicar. “Habían dicho en el Gobierno nacional que salían las licitaciones, pero bueno, que estas licitaciones hagan trabajo y se controlen de manera real para que estas rutas puedan aguantar”.

Peajes que no se justifican

Otro punto crítico es el sistema de peajes. Frías Silva denunció que los usuarios pagan por rutas en mal estado. Puso como ejemplo la autopista de la Ruta Nacional 9 en el corredor Córdoba-Rosario: “Tiene todos sus peajes, tiene su sistema como debería funcionar con un sistema privatizado, si bien no es 100% privatizado, pero el estado de la ruta, por más que tengamos peaje, está detonada”.

También mencionó la Ruta Nacional 34, en el tramo salteño entre Rosario de la Frontera y Metán, donde se paga peaje y, según describió, “vas a paso de hombre”.

El sector productivo espera definiciones. “Si va a haber rutas con peaje, bueno, listo, se pagará por la calidad. Pero paguemos por la calidad que haya, que exista, que podamos transitar y cuánto tiempo nos va a llevar”, reclamó Frías Silva.