El drama de los fleteros: la licencia que pasó de $40.000 a $300.000 y los obliga a recorrer cientos de kilómetros

El malestar estalló frente a la Gobernación bonaerense. Fleteros autoconvocados protestaron este lunes contra el aumento del 1200% en las licencias profesionales interjurisdiccionales, un golpe directo a su fuente de trabajo.

Con camiones y pancartas, los manifestantes denunciaron que el costo del trámite pasó de unos $40.000 a $300.000, pero eso no es todo: ahora deben viajar a otras ciudades para hacer los exámenes psicofísicos y las capacitaciones, perdiendo días enteros de labor.

Fernando, uno de los fleteros que lideró la protesta, explicó a El Día que el reclamo nació de manera independiente: "Nosotros somos fleteros autoconvocados, no tenemos ninguna bandera política ni nadie que nos represente. Lo que estamos haciendo es un reclamo porque nos parece muy injusto que nos hayan cambiado las reglas de juego", sostuvo.

¿Qué cambió con el nuevo sistema?

Antes, la renovación se hacía en cada municipio. Ahora, el procedimiento se volvió una odisea. Fernando detalló el calvario: "Hoy vas al municipio que te corresponde y te dicen que tenés que hacer el psicofísico. Vos pensás que lo vas a hacer ahí, pero es mentira. En nuestro caso tenemos que hacer 100 kilómetros hasta Escobar para el psicofísico, después otros 100 kilómetros para hacer el curso y recién después volver al municipio para terminar el trámite. Perdemos tres días de trabajo y el costo pasó de 40.000 a 300.000 pesos".

El impacto económico no se detiene en la licencia. "No solo tenemos que pagar los 300.000 pesos de la licencia, también las multas que puedan aparecer y los días que dejamos de trabajar. En algunos casos hacer el registro supera el millón de pesos", afirmó el transportista.

Más gastos y menos vigencia

La licencia, que antes duraba cinco años, ahora se renueva cada dos años hasta los 45 y después anualmente. "Esto es simplemente para poder trabajar. Hoy tenemos muy poco trabajo porque muchas empresas cerraron o redujeron personal. A eso se suman todos estos costos y cada vez se nos hace más difícil seguir adelante", remarcó.

Además, enumeró otros gastos que complican el sector: la Verificación Técnica Vehicular (VTV) cuesta cerca de $300.000 y, por la antigüedad de los camiones, hay que repetirla cada seis meses. A eso se suman las homologaciones por modificaciones, que rondan los $400.000. "Para estar en condiciones de trabajar tenemos que invertir el equivalente a dos meses de ingresos, o más", explicó.

El reclamo central: descentralización

Lo que más bronca genera es la centralización del sistema. "Lo que más bronca da es que no te brindan el servicio en tu municipio. Si el trámite costara un poco más pero pudiera hacerse en el hospital local y resolverse en el día, sería distinto. Hoy nos obligan a recorrer cientos de kilómetros y perder jornadas completas de trabajo", expresó Fernando.

Durante la protesta, los transportistas pidieron que se revierta el esquema actual y que las licencias vuelvan a tramitarse en los municipios, con costos accesibles y sin traslados imposibles.