El drama de los taxis en La Rioja: el Concejo trata la tarifa pero el sector ya no da más
¿Hasta cuándo aguantarán los taxistas? El Concejo trata la tarifa, pero los números del sector revelan una crisis que ya no da para más. Conocé los detalles del reclamo que tiene en vilo al transporte riojano.
Con los valores congelados desde diciembre y una rentabilidad que se desploma, el sector de taxis y remises de La Rioja vive una crisis que parece no tener techo. El Concejo Deliberante ya dio ingreso formal al pedido de actualización y unificación de la tarifa, pero los trabajadores aseguran que **la situación es insostenible**.
¿Qué propone el nuevo cuadro tarifario?
La iniciativa contempla llevar la ficha a $1.300 cada 100 metros y, además, eliminar la diferenciación entre tarifa diurna y nocturna. El expediente ya fue girado a la Comisión de Servicios Públicos para su análisis.
Nelson Brizuela, referente del sector, reconoció en declaraciones radiales que recién se enteró del avance del trámite cuando el medio periodístico lo notificó. Un dato que refleja el hermetismo que rodea a la discusión.
Números que asfixian a choferes y titulares
El pedido original, presentado en marzo, nunca prosperó. Y mientras tanto, los costos siguen subiendo. Los números del sector pintan un panorama desolador:
Un chofer que trabaja entre 10 y 12 horas diarias apenas logra recaudar entre $40.000 y $50.000 por día. Después de descontar gastos, le quedan unos $15.000 limpios. Los titulares de licencias, por su parte, ven reducido su ingreso a entre $18.000 y $22.000 diarios después de pagar al chofer y el combustible. Un monto que, según denuncian, no alcanza ni para el mantenimiento básico del auto: repuestos, RTO obligatoria e inspecciones semestrales.
La guerra contra las apps
Mientras el Estado les exige a los taxis y remises todo tipo de requisitos —inspecciones cada seis meses, carnet profesional, certificado de buena salud, pago de tasas de bacheo y revisión técnica—, las plataformas como Uber operan sin controles municipales. Una asimetría que el sector califica de competencia desleal.
“Pagamos bacheo para que el Uber trabaje tranquilo. Nos exigen un montón de requisitos y el auto en condiciones estéticas, mientras que en las aplicaciones a veces llegan vehículos que nada tienen que ver con las normativas”, disparó Brizuela.
El referente gremial también apuntó contra la falta de diálogo con las autoridades municipales y con la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Deliberante. Y exigió reglas claras y equitativas para todos los trabajadores del transporte local.
