El drama del boleto: los interurbanos de Santa Fe aumentaron un 994% y nadie lo frena
¿Sabías que el boleto interurbano en Santa Fe subió un 994% mientras la inflación fue del 303%? Conocé los casos más impactantes y quién tiene la culpa.
El transporte interurbano en Santa Fe vive una crisis sin precedentes: las tarifas se dispararon un 994,2% promedio desde diciembre de 2023, mientras la inflación acumuló apenas un 303,5%. El dato surge del Observatorio Social del Transporte, que esta semana presentará un informe completo con los números que encienden todas las alarmas.
El estudio, que será expuesto este miércoles junto a concejales del área metropolitana de Rosario y la diputada provincial Lucila De Ponti, revela que el Gobierno provincial autorizó seis incrementos en menos de tres años. El resultado: un boleto que cada vez pesa más en el bolsillo de los usuarios.
¿Cuánto aumentó el boleto en cada localidad?
El relevamiento pone el foco en los recorridos entre Rosario y las localidades vecinas. En Villa Gobernador Gálvez, el pasaje del servicio Expreso pasó de $262,50 en diciembre de 2023 a $3.231 en agosto de 2026, lo que representa una suba del 1.130,9%. La misma variación se registra en el tramo Alvear-Rosario.
El caso más extremo se da en Pueblo Esther, donde el boleto escaló de $381,54 a $5.861, un incremento del 1.436,1%. Para un trabajador que hace 40 viajes por mes entre Pueblo Esther y Rosario, el costo del transporte pasó de consumir el 9,8% del salario mínimo a absorber el 62,3%.
¿Quién es el responsable?
Eduardo Toniolli, coordinador del Observatorio, apuntó directamente contra el Gobierno nacional por el retiro de los subsidios y criticó la respuesta de la provincia. “El Gobierno nacional se retiró de los subsidios al transporte de pasajeros y, como consecuencia, la Provincia habilitó seis aumentos desde diciembre de 2023. Eso llevó a un incremento cercano al mil por ciento de las tarifas”, sostuvo.
Además, el deterioro del sistema golpeó a las empresas, que redujeron frecuencias y unidades. Según el Observatorio, la cantidad de pasajeros cayó un 40% en los últimos tres años.
¿Qué proponen?
Ante este escenario, el organismo reclama declarar la emergencia provincial en transporte, ampliar el fondo compensador y evaluar mecanismos de subsidio que alivien el costo para los usuarios. Toniolli también exigió una postura más firme del Ejecutivo santafesino frente a Nación: “No hubo un solo reclamo en voz del gobernador Pullaro por el retiro de los subsidios al transporte”, afirmó.
