El drama del joven atropellado por un nonagenario: ¿qué dice la ley sobre los conductores mayores?

Nicolás Alvarado Arias lucha por su vida tras ser embestido por un automóvil frente al Parque Sur de Salta. El conductor, un hombre de 91 años, desató una polémica que no da tregua: ¿están realmente aptos los adultos mayores para manejar?

El siniestro, que ocurrió en la avenida Ex Combatientes de Malvinas, volvió a poner sobre la mesa una pregunta incómoda. Mientras el joven permanece grave, las autoridades piden cautela y evitan sacar conclusiones apresuradas.

¿Qué dijo el secretario de Tránsito?

Matías Assennato, al frente de la Secretaría de Tránsito municipal, fue contundente: "Aún no corresponde analizar el hecho". Pero sí aportó datos clave sobre el lugar del accidente: ese cruce no está en la lista de los más peligrosos, aunque la zona tiene antecedentes.

De hecho, la Municipalidad ya ejecuta obras en el marco del Plan Vial Zona Sur, justamente para mitigar los riesgos en ese corredor. ¿Será suficiente?

El control a los mayores: ¿cómo es en Salta?

Assennato recordó que los conductores mayores de 70 años deben renovar su licencia cada año y someterse a un examen psicofísico obligatorio. Pero Salta va más allá: "Incorporamos una charla y una evaluación práctica de manejo", detalló.

La legislación no fija una edad máxima para conducir. Según el funcionario, lo que importa es la aptitud de cada persona, no su edad. "La falta de responsabilidad y el respeto por las normas no es una cuestión de edad", sentenció.

¿Quiénes causan más siniestros?

Los datos nacionales desmienten el prejuicio. Los conductores jóvenes y los motociclistas concentran la mayor cantidad de accidentes fatales. Los adultos mayores, en cambio, aparecen más como víctimas, sobre todo peatones.

"Representan alrededor del 18% de las muertes viales", precisó Assennato. Un número que invita a reflexionar: el problema no es la edad, sino la responsabilidad al volante.