El drama del Puente 83: Vialidad Nacional puso manos a la obra y los conductores esperan alivio

Tras semanas de reclamos y pozos que obligaban a maniobras peligrosas, Vialidad Nacional arrancó este jueves las obras en el Puente 83 de la Ruta 22. El sector, una pesadilla para automovilistas y camioneros, empieza a ver maquinaria pesada y promesas de mejora.

El 20° Distrito de Vialidad Nacional, a cargo de la conservación de las rutas 22 y 151, lanzó un plan de bacheo y mantenimiento para atacar los puntos más críticos. El Puente 83, ubicado en pleno Alto Valle, era el foco de las quejas por el avanzado deterioro de la calzada.

¿Qué están haciendo en el Puente 83?

Las cuadrillas ya están trabajando en el lugar. Según informaron, se está realizando el aporte de material y la compactación de la calzada con una motoniveladora. Una vez que terminen con esa etapa, seguirán con el calce de banquinas en los sectores que estaban programados.

La zona se había vuelto intransitable después de las últimas lluvias. Los conductores denunciaban pozos enormes que los obligaban a bajar la velocidad a menos de 10 kilómetros por hora para no romper los vehículos.

Más refuerzos en camino

El jefe del 20° Distrito, Héctor Nisim Tasat, había anticipado a Diario RÍO NEGRO que iban a reforzar las tareas. En las próximas semanas, se sumarán dos cuadrillas nuevas y dos camiones bacheadores para acelerar las reparaciones.

Mientras tanto, las intervenciones ya llegaron a otras localidades. En los últimos días, hubo trabajos de bacheo en frío en Roca, Chichinales, Guerrico, Chimpay y Chelforó, atacando los tramos con mayor deterioro.

La Ruta 151 también tendrá su plan

Pero las obras no se limitan a la 22. El 20° Distrito está avanzando con un relevamiento técnico para definir en qué tramos de la Ruta Nacional 151 se aplicarán 5.000 toneladas de mezcla asfáltica en caliente.

La licitación para comprar el asfalto se publicó el 16 de junio y la apertura de ofertas está prevista para el 26 de junio. El renglón destinado a Río Negro contempla justamente esas 5.000 toneladas.

Se trata de una intervención de mayor envergadura, pensada para recuperar los sectores más dañados y mejorar la circulación en uno de los corredores más importantes del Alto Valle.

La noticia llega como un alivio para los miles de usuarios que a diario transitan por estas rutas y que ya no sabían cómo evitar los baches. Ahora, la esperanza está puesta en que las obras se hagan con rapidez y que la calma vuelva al asfalto.