El embajador británico aterrizó en Punta Arenas mientras una ruta marítima hacia Malvinas desata reclamos argentinos

El diplomático David Concar, embajador del Reino Unido en Chile, arribó a Punta Arenas en una visita oficial que lo puso en el centro de la escena por el debate sobre la reactivación de una conexión marítima comercial entre la capital magallánica y las islas Malvinas. "Muy contento de visitar Magallanes, que ocupa un lugar especial en la relación entre el Reino Unido y Chile", expresó tras su llegada.

La presencia del representante británico se da en un contexto de movimientos empresariales chilenos para poner en marcha una ruta de abastecimiento directo al archipiélago. El proyecto prevé que la firma Easter Island Naviera opere el servicio con el buque Danstar a partir de mediados de noviembre, transportando alimentos, insumos de construcción y repuestos para los residentes e industrias isleñas.

Una "iniciativa entre privados"

Luego de reunirse con el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, Concar tomó distancia del gobierno británico respecto de las negociaciones en curso. "Esta no es una iniciativa comercial en la que el gobierno del Reino Unido tenga participación alguna", afirmó, y la describió como "un asunto estrictamente comercial y privado, que corresponde a las personas que están impulsando esta propuesta de negocios en Chile".

En lo político, el embajador ratificó la posición histórica de Londres sobre las islas: "No tenemos ninguna duda sobre nuestra soberanía y nuestra posición fundamental, mantenida durante muchos años, es apoyar el derecho de autodeterminación de los isleños". Añadió que esa línea "no ha cambiado ni cambiará". No obstante, evitó referirse a las acciones y posturas que adoptó la Argentina.

Los reclamos argentinos

El avance de esta conexión marítima genera objeciones en la Argentina, donde distintos sectores sostienen que la logística desde Chile facilita el abastecimiento en un territorio en disputa. La iniciativa comercial corre en paralelo a la presentación que el gobierno argentino realizó esta semana ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, en la que pidió medidas cautelares para frenar la explotación de hidrocarburos en el proyecto Sea Lion, en la Cuenca Malvinas Norte.

En el Congreso argentino también surgieron propuestas como la del diputado Guillermo Michel, que planteó suspender los beneficios impositivos a empresas chilenas involucradas en la logística con las islas, como respuesta a la puesta en marcha de la nueva ruta.