El escándalo de los fondos para rutas: una confesión oficial que enciende todas las alarmas

Mientras los argentinos enfrentan rutas destruidas y peligrosas, una confesión oficial destapó la olla: el Gobierno nacional admitió que retiene dinero destinado al mantenimiento vial para equilibrar las cuentas. La noticia cayó como una bomba en Santiago del Estero, donde las quejas por el estado de las carreteras crecen día a día.

Fue Adrián Ravier, vocero presidencial, quien soltó la confesión el miércoles pasado en diálogo con El Diario de La Pampa. Dijo que el Ministerio de Economía retiene parte de lo recaudado por el impuesto a los combustibles, fondos que por ley deberían ir a Vialidad, pero que se usan 'para lograr el equilibrio fiscal'.

Ravier fue tajante: 'Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos'.

La reacción no se hizo esperar. Sebastián Freytes, secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina, seccional Santiago del Estero, recordó que 'era algo que nosotros veníamos advirtiéndolo desde enero de 2024, una vez que asumió esta gestión presidencial'. Freytes explicó que 'los trabajos no se hacían no por una cuestión antojadiza de los trabajadores o de la organización, sino porque el Gobierno nacional, al cual le giran el dinero, no estaba mandándolo a las cuentas de Vialidad'.

Un récord histórico negativo

Cuatro días antes de la confesión de Ravier, Ariel Enríquez, secretario general del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional, distrito Santiago del Estero, ya había lanzado la alerta: 'Ya denunciamos que entre el 70% y el 75% de las rutas nacionales del país se encuentran en estado regular a malo, lo que representa un récord negativo histórico en los 93 años de vida del organismo vial'.

Enríquez no se guardó nada: habló de 'un desmantelamiento premeditado de la obra pública y abandono absoluto de los trabajos de mantenimiento'.

La voz de las víctimas

Graciela Ledesma, presidenta de la Asociación Civil Martín Gramajo e integrante de la Red de Familiares de Víctimas, se sumó al reclamo. En diálogo con Nuevo Diario, disparó: 'Ya hace más de un año que venimos reclamando por el estado de las rutas' y ratificó que 'no se intervenía en mantenimiento de ningún tipo'.

Ledesma fue aún más dura: 'Ahora, cuando ya se tornó imposible circular, nos enteramos de que la plata se desvía para otra cosa, y no tan solo esa plata, sino también el 1% de las primas de seguros'.

La dirigente explicó que 'la afectación es muy importante porque ya no se puede circular y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) no puede cumplir su actividad como corresponde por la falta de recursos'.

En ese marco, la Red de Familiares de Víctimas se reunió el miércoles 12 de agosto y decidió solicitar una audiencia a Francisco Díaz Vega, director ejecutivo de la ANSV, 'para tratar estos puntos'.

Ledesma comparó la gestión actual con las anteriores: 'Nunca, ni en los peores momentos de la ANSV, tuvimos un gobierno tan indiferente a la problemática; todo lo contrario: con anteriores gobiernos trabajamos muchísimo en forma conjunta y tuvimos logros muy importantes, como la creación de la ANSV, la Licencia Única de Conducir, la Ley de Alcohol Cero, educación vial, escuelas para conductores'.

Y cerró con una frase que duele: 'Todo se perdió con este gobierno, que ahora pone en riesgo nuestras vidas en las rutas'.

Mientras tanto, senadores nacionales, en su mayoría del peronismo, presentaron un proyecto de resolución para citar a Luis Caputo, ministro de Economía, y a Diego Santilli, jefe de Gabinete, para que expliquen el destino de los recursos del Sistema Vial Integrado y la baja ejecución del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial.