El Estado se desprendió de las rutas que cruzan Tucumán: quién se queda con el negocio
El Gobierno firmó los contratos que ponen en manos privadas las rutas nacionales que cruzan Tucumán, y una constructora se quedó con dos tramos clave. Lo que nadie dice es cuánto vas a pagar de peaje para viajar.
El ministro de Economía, Luis Caputo, cerró este martes la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC) con la firma de los contratos que privatizan cerca de 3.900 kilómetros de rutas nacionales. Entre los beneficiarios aparece la empresa José Cartellone, que se quedó con dos tramos, uno de los cuales incluye las rutas que atraviesan Tucumán.
"Con esto, a partir de mañana ya estarán en construcción los más de 9.000 km de rutas nacionales concesionadas al sector privado, con un nuevo modelo basado en inversión, eficiencia y gestión privada", publicó el funcionario en su cuenta de X (ex Twitter).
Las obras iniciales no serán de construcción nueva, sino de reparación y mantenimiento, luego de más de dos años de recorte en el gasto público. Según Caputo, los tramos licitados son "estratégicos para la producción y la logística, conectando ciudades, puertos y pasos fronterizos".
Quién se queda con cada tramo
El tramo Centro, el más extenso con 682 km sobre las rutas 9, 19 y 34 entre Santa Fe y Córdoba, quedó en manos de la unión integrada por AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta. Esta última empresa fue fundada por el padre del ex secretario de Transporte, Franco Mogetta. El peaje para ese corredor se fijó en $1.399 más IVA.
Cartellone se adjudicó el tramo Centro Norte, de 536 km sobre la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero. Pero además, a través de la firma Autovía Construcciones y Servicios, junto a VAPEU (de la familia jujeña Peuser) y Guigivan (de Andrés Rosso), se quedó con el tramo Noroeste: 597 km que abarcan las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 y que conectan Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.
El tramo Litoral, de 547 km en las rutas 12 y 16 entre Corrientes y Chaco, será gestionado por JCR, de Juan Carlos Relats, y Néstor Julio Guerechet, con un peaje de $2.876,04 más IVA. Mientras que el tramo Noreste, de 456 km en las rutas 12 y 105 entre Corrientes y Misiones, quedó a cargo de la empresa que administra el Parque Nacional Iguazú y la constructora Hormi.
Con esta firma, el Gobierno nacional avanza en el traspaso de la red vial a manos privadas, en un esquema que combina peajes y concesiones por varios años.
