El fin de las cabinas manuales en los peajes de la autopista Rosario-Santa Fe: qué cambia para los conductores
Si viajás por la autopista Rosario-Santa Fe, esto te afecta: el peaje manual se va a eliminar por completo. ¿Qué pasa con los que pagan en efectivo y con los empleados de las cabinas? Lo que dijo la concesionaria.
La autopista que une Rosario con Santa Fe se encamina a un cambio profundo en sus estaciones de peaje. El cobro manual, tal como se lo conoce, tiene los días contados: la concesionaria AUSA confirmó que la modalidad electrónica será la única vía de pago, aunque la transición será gradual y sin fecha límite por ahora.
En diálogo con Cadena 3 Rosario, Roberta Ramos Oromí, gerenta de Comerciales y Producto de AUSA, detalló cómo será la transformación. "Lo que estamos haciendo es que se está haciendo el pago a través de medios electrónicos. O sea, no va a haber más cabina manual", explicó.
La funcionaria remarcó los beneficios de este esquema: "ayuda también a la fluidez del tránsito", al evitar frenadas y filas en los accesos. Hoy conviven varias alternativas: efectivo, tarjetas, códigos QR y TelePASE, pero el objetivo es migrar por completo a lo digital.
¿Qué pasará con los trabajadores de las cabinas?
Uno de los puntos sensibles es el impacto laboral. Ramos Oromí reconoció que las empresas que adoptan este sistema "hacen un trabajo muy fuerte con la gente de recursos humanos y los sindicatos". En el caso de AUSA, contó que se relocalizó personal en áreas como mantenimiento, barredoras y espacios verdes, y que también se implementaron retiros voluntarios.
El siguiente paso en el cronograma es el free flow, un sistema que permite cruzar los pórticos sin detenerse. "Supuestamente lo ideal sería que en el año 28 sea todo free flow", señaló la gerenta, aunque aclaró que eso dependerá de las nuevas concesiones, las inversiones tecnológicas y la reorganización de los recursos humanos.
¿Y si falla el sistema?
Ante posibles fallas técnicas, como problemas de conexión o demoras en el procesamiento del pago, Ramos Oromí fue tajante: "Si hay una falla técnica no va a pasar nada, las barreras se van a terminar abriendo igual". En esos casos, las lecturas y fotografías registran el paso y luego se intenta recuperar el importe correspondiente.
