El gobernador celebra el récord del litio en Buenos Aires, pero el dato que faltaba apareció en la Legislatura

El gobernador Carlos Sadir expuso en Buenos Aires el desempeño del sector minero jujeño: según dijo, las exportaciones se duplicaron en el primer semestre de 2026 respecto del año anterior y la minería ya explica el 80% de todo lo que la provincia vende al exterior. La oposición respondió con números que muestran otra cara del mismo modelo.

El contraste que expuso Remy

El diputado provincial Gastón Remy puso sobre la mesa la brecha entre las divisas que genera el sector y la situación de los trabajadores. "Las exportaciones alcanzaron los 1,3 billones de pesos impulsadas por la tonelada de litio a 20.000 dólares. Pero el contraste es brutal: Jujuy encabeza las exportaciones de la región mientras paga el sueldo básico docente más bajo del NOA, fijado en apenas 153.000 pesos", sostuvo.

El legislador también detalló el escaso derrame local de la actividad. Los proyectos de litio emplean a alrededor de 1.300 personas de forma directa, apenas el 1,45% del empleo asalariado provincial. Solo el 20% de la facturación de las mineras se destina a proveedores locales y las regalías que efectivamente recauda el Estado oscilan entre el 1% y el 2% del valor facturado.

"Una sola empresa extractiva tuvo en seis meses ganancias brutas 12 veces superiores a todo lo que recaudó la Provincia sumando a las 14 mineras en actividad", enfatizó Remy. Según las proyecciones basadas en los 40 años de vida útil estimados para las reservas, las corporaciones se quedarían con el equivalente a 6,5 PBIs provinciales, sin dejar infraestructura duradera en la Puna más allá de los campamentos temporales.

Desde el bloque de izquierda pidieron formalmente un informe sobre el destino del fondo creado por la ley de 2012, que obliga a afectar el 35% de las regalías al desarrollo de la Puna y Quebrada y el 10% a los municipios mineros.

El otro frente: la Travesía Urbana y un crédito sin contrato

La discusión se trasladó a la Comisión de Finanzas de la Legislatura, donde se trató el pedido de endeudamiento en dólares que elevó el Poder Ejecutivo para ejecutar la Travesía Urbana sobre la Ruta Nacional N° 9, a la altura de Alto Comedero. La necesidad de la obra para descongestionar el tránsito no está en discusión, pero el trámite generó cuestionamientos por su direccionamiento.

La iniciativa nació de la constructora JUMI S.A. en mayo. El Gobierno se presentó ante la Cámara para pedir un endeudamiento de hasta 85 millones de dólares antes de llamar a licitación. En la compulsa pública se presentó de forma exclusiva la misma empresa iniciadora, cotizando el proyecto en casi 79 millones de dólares.

"Es sumamente grave que el Estado anticipe públicamente hasta cuánto está dispuesto a endeudarse antes de cotizar la obra. Pero lo más alarmante es que la Legislatura va a autorizar un crédito en dólares sin conocer la tasa de interés efectiva, los plazos ni las condiciones de devolución, porque no hay ningún contrato firmado con el organismo financiador", denunció Remy.