El Gobierno blindó en Diputados los acuerdos con Vicuña y Vialidad Nacional: ¿qué pasará en la sesión del miércoles?

El Ejecutivo provincial salió a bancar los convenios con Vicuña y Vialidad Nacional en una maratónica reunión de comisiones en la Cámara de Diputados. Los funcionarios defendieron el desembolso de 250 millones de dólares y la provincialización de rutas clave, mientras la oposición apuró reclamos por la falta de acceso a los expedientes.

Quiénes expusieron y qué se trató

El vicegobernador Fabián Martín encabezó el encuentro, junto a los ministros Gustavo Fernández (Producción), Juan Pablo Perea (Minería) y el secretario general de la Gobernación, Emilio Achem. Todos detallaron los alcances técnicos y económicos de las iniciativas que se votarán el próximo miércoles 19 de agosto en una sesión especial.

La discusión se centró en dos ejes: el acuerdo minero con Vicuña, que implica un pago histórico de 250 millones de dólares por única vez, y el convenio con Vialidad Nacional, que transfiere a la provincia el mantenimiento de rutas como la 40 norte, 20, 153, 150 y 149 por 20 años.

El cruce por los expedientes y la respuesta del Gobierno

La reunión arrancó con tensión. La oposición reclamó que no estaban disponibles los expedientes completos, especialmente las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA). Ante el planteo, el Ejecutivo subió la documentación digital a la nube legislativa y las comisiones pasaron a un cuarto intermedio.

Las bancadas acordaron reunirse nuevamente el próximo martes para revisar el material antes de la votación en el recinto.

Los detalles del acuerdo minero que ilusionan a la provincia

El oficialismo remarcó que el pago de Vicuña será por única vez, sin depender de futuras etapas productivas de los yacimientos. Además, compararon la cifra con los montos iniciales de proyectos como Veladero, Gualcamayo o Pascua-Lama, asegurando que el acuerdo actual los supera ampliamente.

La normativa también permitirá flexibilizar el uso de los fondos de fideicomisos mineros. Esto habilitará el financiamiento de obras de infraestructura fuera de los departamentos tradicionalmente afectados por la actividad extractiva.

Las críticas de la oposición y el futuro de los convenios

Desde el interbloque Justicialista cuestionaron la premura y señalaron dificultades para estudiar modificaciones en los textos originales. Además, objetaron que la administración local asuma costos operativos de rutas nacionales sin un flujo permanente de fondos federales específicos.

A pesar de las objeciones, el oficialismo apunta a conseguir los votos necesarios para aprobar ambos convenios en la sesión especial. La definición quedará para el miércoles, pero antes habrá una nueva instancia de debate el martes.