El Gobierno frena la concesión del Correo Argentino: el motivo electoral que cambió los planes

El Gobierno decidió postergar la concesión del Correo Argentino por su papel clave en la organización de las elecciones de 2027. En el Ejecutivo admiten que la iniciativa perdió prioridad dentro del plan de privatizaciones, aunque los equipos técnicos siguen trabajando en el esquema.

La principal traba, según fuentes de la Casa Rosada, es que la empresa participa en el despliegue y repliegue de urnas, la transmisión de telegramas y otras tareas logísticas que requieren una preparación de varios meses. Abrir ahora una licitación podría superponerse con la preparación electoral, especialmente si finalmente se realizan las PASO en 2027, una definición que el oficialismo aún no cierra mientras debate la reforma política en el Senado.

“No es prioritario”, sintetizan en despachos oficiales. En otros sectores involucrados aseguran que se continúa trabajando técnicamente, pero no hay fecha estimada para el llamado a licitación.

Un cambio de hoja de ruta

La decisión modifica el cronograma que manejaba la administración a comienzos de año. Entre diciembre y enero se proyectaba tener el proceso avanzado durante el primer trimestre de 2026, pero los plazos se extendieron y el expediente perdió velocidad con los cambios en las estructuras que coordinan las empresas públicas.

El plan oficial no contempla, en principio, la venta directa de las acciones del Correo, sino una nueva concesión de la explotación del servicio postal. El antecedente jurídico se remonta a la rescisión de la concesión privada en 2003 y a la creación, al año siguiente, del Correo Oficial de la República Argentina como sociedad estatal hasta que volviera a privatizarse.

La cuestión electoral agrega una complejidad que no enfrentan otros procesos. El Código Electoral fija funciones específicas para los empleados del correo en la recepción y traslado de urnas, documentación y telegramas una vez cerradas las mesas, y la logística general se instrumenta mediante acuerdos con el Estado.

Ese esquema tuvo continuidad durante la gestión de Javier Milei. En las elecciones legislativas de 2025, la sede central del Correo se usó para pruebas de transmisión y recuento, y la empresa participó en tareas vinculadas con la jornada y el pago de compensaciones a autoridades electorales.

¿Una salida posible?

En la Casa Rosada analizan si existe una fórmula para adelantar parte del procedimiento sin modificar la operación antes de los comicios. Una alternativa técnica sería licitar y adjudicar con una toma de posesión posterior al proceso electoral, pero no confirman que se haya adoptado ese camino ni que exista una decisión de avanzar bajo ese formato.

El freno contrasta con la aceleración que tuvo en agosto la privatización del Belgrano Cargas. Economía lanzó la licitación para concesionar por 50 años las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, que abarcan 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias, con la primera presentación de ofertas prevista para noviembre.

También avanzó el traspaso de Corredores Viales, con la adjudicación de ocho nuevos tramos a operadores privados, mientras que el proceso de AySA sigue abierto pese a la postergación de la recepción de ofertas hasta septiembre. En paralelo, Economía mantiene entre sus objetivos las termoeléctricas General San Martín y Manuel Belgrano.

La situación financiera del Correo

El Correo llega a esta pausa con números distintos a los de comienzos de la gestión. Su presupuesto para 2026 proyecta ingresos corrientes por $774.126 millones y gastos por $720.308 millones, con un resultado económico positivo de $53.818 millones y sin transferencias corrientes de la Administración Nacional. La compañía prevé, además, girar $60.000 millones al Tesoro.

La administración continúa con el plan de reducción de costos. El presupuesto prevé inversiones por $34.745 millones, la expansión del modelo de “Punto Correo”, nuevos sistemas de clasificación automática y trazabilidad, mejoras en los centros de datos y herramientas para el comercio electrónico.

La dotación proyectada refleja el achicamiento: el Correo cerró 2025 con 11.676 empleados y prevé terminar 2026 con 11.436, después de la fuerte reducción de personal desde el inicio de la administración libertaria.

En Balcarce 50 no dan por cancelada la concesión, pero ya no trabajan con el objetivo de concretarla antes de las elecciones. La prioridad pasó a otros procesos más avanzados que no interfieren con funciones electorales. El Correo continuará bajo gestión estatal mientras el Gobierno define si puede diseñar una transición que preserve la logística de 2027 o si deberá retomar el proceso una vez finalizados los comicios.