El Gobierno nacional cede ante La Pampa: el Procrear cambiará de manos
¿Qué hay detrás del traspaso del Procrear a La Pampa? Ziliotto revela los detalles y la postura provincial que podría cambiar el rumbo de las obras.
El gobernador Sergio Ziliotto logró un avance clave en su reclamo: la Nación aceptó transferir a La Pampa los desarrollos urbanísticos del Procrear que quedaron abandonados en Santa Rosa, General Pico y Toay. La noticia surgió tras la reunión con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y abre la puerta a la reactivación de obras que estaban paralizadas.
¿Qué se sabe del traspaso?
El mandatario confirmó que el Gobierno nacional “decidió avanzar con el traspaso a La Pampa”, aunque todavía resta definir los términos del convenio. “Hoy por la tarde tenemos una reunión técnica para avanzar en los detalles”, explicó Ziliotto, quien reiteró la postura provincial: los activos deben transferirse sin cargo y su valor debe descontarse de la deuda que la Nación mantiene con La Pampa.
Para el gobernador, la finalización de esas obras permitirá recuperar una política pública que el Estado nacional abandonó. “Es una obra necesaria, va a generar trabajo mientras se termina de construir y dignidad cuando se entreguen las viviendas”, sostuvo.
Rutas: la otra negociación
En la misma negociación, sigue abierta la discusión por el mantenimiento de las rutas nacionales. La Pampa está dispuesta a asumir la administración de determinados tramos, pero con los recursos correspondientes. “Queremos hacernos cargo de la infraestructura, pero con recursos, como marca la Constitución Nacional”, afirmó Ziliotto.
El mandatario recordó que los pampeanos ya financian parte de esas obras a través de los impuestos incluidos en el precio de los combustibles. Además, señaló que el análisis sobre una eventual implementación de peajes en las rutas provinciales, para los camiones de carga que transitan hacia y desde Vaca Muerta, dependerá del resultado de esas conversaciones con la Nación.
La Dirección Provincial de Vialidad ya posee facultades para cobrar peajes, y la discusión actual pasa por determinar cómo se administrarían esos fondos y en qué obras serían reinvertidos.
Ley de Tierras: una definición contundente
Otro de los temas sobre los que fijó posición fue el proyecto de modificación de la Ley de Tierras que impulsa el Gobierno nacional. Sin extenderse, dejó una definición política contundente: “Es una votación crucial porque tiene que ver con la soberanía. Más allá de los términos técnicos, se define si seguimos siendo soberanos o no”.