El Gobierno pone en venta Intercargo: el detalle clave que define el futuro de los aeropuertos
El Estado pone en juego una pieza clave de la operación aeroportuaria. Con un precio base millonario y plazos ajustados, la venta de Intercargo promete cambiar las reglas del juego. ¿Qué garantías hay para los trabajadores y los servicios?
El Estado Nacional lanzó oficialmente la licitación para desprenderse por completo de Intercargo, la empresa que maneja el equipaje y los servicios de rampa en los principales aeropuertos argentinos. La operación, que ya tiene un precio base de más de 45 millones de dólares, marca un paso decisivo en el plan de privatizaciones.
La medida se oficializó este jueves mediante la Resolución 282 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. El texto autoriza “la privatización total de Intercargo S.A.U. mediante la venta del cien por ciento (100%) del paquete accionario de titularidad del Estado Nacional”.
El ministro Luis Caputo había adelantado el miércoles la presentación de las bases y condiciones para este proceso. Según detalló, la venta se realizará bajo la modalidad de “empresa en marcha”.
¿Qué significa “empresa en marcha”?
Esta modalidad implica que el adjudicatario deberá absorber la estructura completa de Intercargo y garantizar la continuidad del servicio. Caputo remarcó que se mantendrán todos los contratos, licencias y el funcionamiento en los distintos aeropuertos donde la empresa presta servicio.
En la práctica, el Estado se retirará por completo, sin reservar acciones ni mantener presencia en el directorio. La transferencia será integral, abarcando la totalidad de los activos de la compañía.
Intercargo, creada en 1961, emplea a alrededor de 1500 personas y opera en 21 terminales aéreas del país. Atiende a la mayoría de las aerolíneas comerciales que vuelan en Argentina.
Los números y los plazos de una venta millonaria
El Gobierno fijó un precio mínimo de US$45.120.000 por el paquete accionario del 100% de la empresa. Los interesados tienen un camino con fechas muy específicas para presentarse.
El plazo para realizar consultas sobre las bases vence el 27 de abril. Las ofertas formales, en cambio, podrán presentarse hasta el 7 de mayo a través de la plataforma de compras estatales CONTRAT.AR.
El proceso tiene sus antecedentes inmediatos. En 2024, la empresa quedó formalmente sujeta a privatización. Un decreto presidencial de marzo de 2025 autorizó finalmente el procedimiento de venta accionaria.
El argumento oficial detrás de la decisión
Desde el Ejecutivo justifican la medida recordando el historial reciente de la empresa estatal. Según los datos oficiales, entre 2020 y 2023, Intercargo requirió asistencia estatal por unos $6700 millones para mantener sus operaciones y estándares de calidad.
Esta situación cambió a fines de 2024, cuando el Gobierno decidió dejar de subsidiar a la compañía. En paralelo, se desreguló el servicio y se avanzó con un plan para abrir el mercado a operadores privados.
La licitación lanzada este jueves representa la materialización de esa estrategia. El futuro de los servicios esenciales en la pista de los aeropuertos argentinos ahora dependerá de quién se quede con la empresa y cómo maneje la transición.
