El gremio exige respuestas: ¿se llevan los equipos de AESA a Neuquén mientras PECOM busca perforador?

La salida de AESA de Chubut dejó una pregunta que inquieta a todo el sector: ¿qué pasará con las torres de perforación que la empresa tenía en la provincia? Mientras el Sindicato de Petroleros exige que queden en la región, los rumores indican que parte del equipamiento ya habría partido hacia Neuquén.

Un traspaso que abre un interrogante

El Sindicato de Petroleros de Chubut confirmó en sus redes sociales el traspaso de los trabajadores del equipo Y201 de AESA a la empresa local Venver. Según trascendió, PECOM contratará a Venver para iniciar la primera actividad de perforación en Manantiales Behr desde su llegada al área.

Pero mientras se celebra este avance, queda en el aire el destino de los demás equipos que AESA tenía en la cuenca. Con la salida de YPF, la subsidiaria decidió retirarse por completo, y el secretario general del gremio, Jorge Ávila, ya había exigido a la operadora nacional que las torres fueran cedidas a Petrominera.

“Es inaceptable que, tras más de 100 años de actividad, las operadoras se retiren llevándose toda la maquinaria pesada”, había declarado Ávila en abril. Sin embargo, hasta ahora no hubo confirmación de ninguna negociación, y la distracción podría haber permitido que parte del equipamiento ya haya salido con rumbo a Neuquén.

¿Qué dijo el gremio?

En varias oportunidades, Ávila había advertido sobre el impacto negativo de quedarse sin equipos. “YPF se va y deja a la provincia sin equipos perforadores, sin equipos de workover, sin equipos de pulling y se lo lleva todo”, señaló.

La preocupación no es menor: PECOM tiene previsto invertir 190 millones de dólares en Manantiales Behr, Zona Central y El Trébol-Escalante. Hasta ahora, la compañía solo contaba con un equipo perforador activo de Venver en Cañadón Perdido, otra área que le compró a la operadora de bandera.

La llegada de Venver a Manantiales Behr permitirá poner en marcha la perforación, pero deja abierta una discusión central: ¿cuántos equipos quedarán disponibles en Chubut para sostener la actividad comprometida?

Las arenas de Chubut, ausentes en Vaca Muerta

Mientras tanto, la gestión de Juan Pablo Luque ante el SEGEMAR para recategorizar las arenas de fractura de Chubut volvió a poner el recurso en agenda. Pero la escala del mercado es contundente: Vaca Muerta consumiría cerca de 7 millones de toneladas de arena en 2026, y la demanda podría llegar a 8 o 9 millones en 2027/28.

Chubut ya tuvo un lugar en ese negocio. En 2018, la empresa Arenas Patagónicas, con planta en Dolavon, comercializaba unas 30.000 toneladas mensuales hacia Vaca Muerta, unas 360.000 toneladas anuales. Ese volumen equivaldría hoy a poco más del 5% de la demanda anual proyectada.

Hoy, la mayor parte de la arena proviene de Entre Ríos, Zárate, Campana, Neuquén y Río Negro. En una reciente exposición sectorial, Chubut ni siquiera apareció entre los principales orígenes.

La oportunidad para la provincia podría estar en la logística, un cuello de botella que ya preocupa a la industria. Con una demanda que podría alcanzar 9 millones de toneladas, se estima que unos 4.000 camiones están afectados al movimiento de arena, y un solo set de fractura puede demandar hasta 2.500 toneladas en un día. ¿Podrá Chubut insertarse en esa escala?

Marín: “un poco loco”

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, participó del cierre del Supplier Day de EconoJournal y, fiel a su estilo, habló sobre la necesidad de transformar la cultura de las operaciones “sin que esto signifique ser noruegos”.

“Es un cambio cultural extremadamente grande, que la industria automotriz logró, porque Toyota lo hace acá en Argentina, pero en la industria petrolera no lo hemos logrado”, afirmó, y criticó a los equipos de YPF que “no quieren supervisar a los proveedores”. “Si no los supervisás siguen haciendo cagadas. ¿Por qué tenés que esperar a que te llamen para que te puteemos?”, lanzó ante una centena de proveedores.

Marín cree que trabajar para YPF es una bendición y que los proveedores que no se alineen “estarán complicados, porque por lo menos se les habrá achicado el mercado un 50, 60 por ciento”.

El titular de YPF resumió su fórmula de éxito: “Las cosas se consiguen por empuje y si te lo digo bestialmente, es a las puteadas. Siempre tiene que haber un loco que haga realidad la locura. Yo no estoy loco, pero más o menos”. Además, anticipó que está trabajando con Globan en un software con inteligencia artificial para ordenar el área de Supply Chain.

Santa Cruz encontró plata en un bolsillo olvidado

En Santa Cruz, Claudio Vidal encontró recursos para obras sin necesidad de endeudarse. Esta semana se abrieron las ofertas para reconstruir parte del muelle de Puerto Deseado, con un presupuesto oficial de $12.821 millones, financiado por el Fondo Fiduciario de Responsabilidad Social Empresaria UNIRSE, un fideicomiso alimentado por aportes de empresas privadas, principalmente mineras.

Eso era lo que le habían sugerido a Vidal diputados, intendentes y sectores de la oposición, que no acompañarían un nuevo endeudamiento provincial. La obra permitirá recuperar 140 metros de frente de amarre y beneficiará a la actividad pesquera, pero también es estratégica para la producción minera.

La licitación no termina con la discusión por el endeudamiento, pero demuestra que Santa Cruz tiene recursos propios para algunas obras clave.

Chubut y las inversiones que pasan cerca

Ignacio Torres participó del AmCham Energy Forum en Buenos Aires, donde destacó los recursos de Chubut para el mercado energético: viento, territorio, puertos de aguas profundas y energía disponible. También mencionó la posibilidad de instalar Data Centers. Pero el contraste con Río Negro es evidente: mientras la vecina avanza con el VMOS y su terminal en Punta Colorada, Chubut quedó afuera de esa iniciativa estratégica.

En Chubut se suceden anuncios sobre hidrógeno, eólicos e industrias electrointensivas, pero las promesas aún no se convierten en proyectos concretos.

Luz y Fuerza quiere una silla en EPECh

La empresa provincial de energía de Chubut todavía es joven, pero ya genera movimientos. Según trascendió, el Sindicato Regional de Luz y Fuerza de la Patagonia buscaría sumar una silla en el directorio, y el candidato sería Eugenio Kramer, ex subsecretario de Energía provincial.

Por ahora es solo una versión sin confirmación oficial, pero de concretarse, implicaría sumar una pieza al “armado político inclusivo” del gobernador Torres. La energía sería apenas una parte de la jugada.