El jefe de Vialidad Nacional en San Juan se acogió al retiro voluntario y dejó el cargo. La noticia no es solo su partida: al menos ocho profesionales locales tomaron la misma decisión, y las rutas nacionales quedan en manos de una conducción provisoria.
Enrique Manni, jefe del Noveno Distrito de Vialidad Nacional en San Juan, se acogió al retiro voluntario y dejó el cargo en medio de un éxodo de profesionales y restricciones presupuestarias. La salida del ingeniero, confirmada este jueves 29 de octubre, abre un signo de interrogación sobre la conducción del organismo y la capacidad operativa para mantener las rutas nacionales.
Manni había asumido el 11 de abril de 2024, después de una larga trayectoria en la repartición y de haber sido director de Vialidad Provincial durante la gestión de Marcelo Orrego. Su decisión de adherir al régimen de retiro voluntario impulsado por el Gobierno nacional se conoció justo en la fecha límite para acceder al beneficio.
Antes de concretar su partida, el ingeniero viajó este jueves al paso internacional de Agua Negra para despedirse de los trabajadores de la zona de alta montaña y acompañar las tareas operativas. Con más de 35 años en la planta permanente, supo advertir sobre las dificultades de administrar los recursos para mantener más de 1.500 kilómetros de rutas nacionales en la provincia.
Un distrito bajo presión
Al asumir, Manni había planteado la necesidad de priorizar la conservación de calzadas, señalización y seguridad vial, además de buscar alternativas para reactivar el financiamiento de la obra de la Ruta Nacional 40 Sur. Sin embargo, las limitaciones económicas condicionaron el día a día: los gastos de combustible para las tareas de mantenimiento se volvieron difíciles de afrontar y los salarios se deterioraron frente a la inflación.
Durante su gestión impulsó cambios en la estructura interna y promovió la incorporación de profesionales jóvenes en puestos estratégicos. Su salida deja ahora la duda sobre la continuidad de ese proceso y sobre si el distrito podrá sostener sus tareas con los recursos disponibles.
Fuga de cerebros en Vialidad
La partida de Manni no es un caso aislado. Según datos vinculados al organismo, al menos ocho profesionales locales, entre ingenieros y contadores, resolvieron acogerse al retiro voluntario dentro del plazo establecido. Uno de los factores que explican la sangría es la diferencia salarial con el sector privado, sobre todo en un contexto de crecimiento de la actividad minera: mientras algunas empresas ofrecen remuneraciones que pueden alcanzar los 15 millones de pesos, los salarios de los profesionales de Vialidad Nacional rondarían los 2,5 millones en los casos de mayores ingresos.
A esas salidas se suman las de técnicos que dejaron sus puestos en los últimos meses. Entre ellas aparecen las de los ingenieros Eder, que estaba a cargo de Conservación y tenía responsabilidades vinculadas al operativo de Agua Negra, y Navarro, que encabezaba el cuerpo de inspectores.
La reducción de personal preocupa por las capacidades técnicas que necesita el organismo para controlar el estado de las rutas y ejecutar tareas de conservación. Trabajadores de la repartición advierten que la pérdida de especialistas dificulta sostener funciones que antes contaban con equipos más numerosos, como las inspecciones y el seguimiento de obras. El impacto también alcanza al personal que sigue en funciones, en medio de reclamos por los ingresos y las condiciones laborales.
Luis Lucero, el hombre que queda al frente
Con la salida de Manni, el ingeniero Luis Lucero, actual jefe de Obras, quedará provisoriamente al frente de la delegación a través de la estructura administrativa del organismo. Su continuidad deberá desarrollarse mientras se define cómo quedará conformada la conducción del distrito.
Lucero tiene alrededor de 40 años y dos décadas de trayectoria en Vialidad Nacional. Antes de ocupar su actual puesto, se desempeñó en el área de Estudios y Proyectos, donde participó en el diseño de trazas vinculadas a las rutas nacionales 40 Norte y 40 Sur.
Su eventual continuidad también se inscribe en un escenario de definiciones políticas sobre quién conducirá una repartición estratégica para la infraestructura provincial. Mientras tanto, la prioridad será garantizar el funcionamiento administrativo y operativo, en particular las tareas de mantenimiento y conservación de las rutas nacionales.
Por ahora, no hay confirmación sobre el próximo destino laboral de Manni. Su salida ya se suma al debate sobre el futuro de Vialidad Nacional en San Juan, en momentos en que la reducción de personal y las limitaciones presupuestarias ponen bajo presión la capacidad de respuesta del organismo.
