El imparable avance de los autos importados: qué marcas lideran las ventas en Argentina

Los importados siguen ganando protagonismo en el mercado automotor argentino. En julio patentaron 5.333 vehículos y alcanzaron una participación del 12,5% sobre el total de operaciones del mes, según la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA).

La tendencia que se profundiza durante 2026 muestra a cada vez más consumidores optando por vehículos de afuera, atraídos por una oferta más amplia de SUVs, urbanos, electrificados y utilitarios, además de un equipamiento tecnológico superior.

El ranking de marcas: las asiáticas mandan

Las automotrices asiáticas volvieron a dominar el segmento, con las chinas y coreanas copando los primeros puestos del ranking de patentamientos.

• BYD: 996 unidades (18,68%)
• BAIC: 667 (12,51%)
• Hyundai: 443 (8,31%)
• Chery: 417 (7,82%)
• Haval: 371 (6,96%)
• BMW: 291 (5,46%)
• Foton: 276 (5,18%)
• MG: 260 (4,88%)
• Jetour: 241 (4,52%)
• Kia: 200 (3,75%)

Las diez marcas concentraron la mayor parte de las operaciones del mes, con un claro predominio de los fabricantes orientales.

El modelo más vendido: BAIC BJ30

El gran protagonista entre los modelos fue el BAIC BJ30, que encabezó las ventas con 492 patentamientos.

• BAIC BJ30: 492 unidades
• BYD Dolphin Mini: 331
• Hyundai HB20: 269
• Chery Tiggo 7: 266
• BYD Song Pro: 248
• Haval H6: 211
• Haval Jolion: 160
• Jetour T1: 155
• MG ZS: 140
• Kia K3: 124

El listado refleja dos tendencias fuertes: el predominio de los SUV y el avance sostenido de los electrificados, impulsado sobre todo por la expansión de BYD.

Qué busca hoy el consumidor argentino

Ernesto Cavicchioli, presidente de CIDOA y CEO de Hyundai Argentina, señaló que el comprador local está cambiando su forma de elegir un vehículo. Según explicó, los clientes comparan mucho más antes de decidir y priorizan tecnología, seguridad, eficiencia y distintas alternativas de movilidad.

En ese marco, las marcas nucleadas en la cámara ampliaron su oferta con modelos para diferentes perfiles y segmentos del mercado.

El desempeño marca por marca

BYD volvió a apoyarse en su gama electrificada: Dolphin Mini, Song Pro, Atto 2, Yuan Pro, Seal U DM-i y Shark. En BAIC, el BJ30 fue otra vez el impulsor principal, acompañado por X55, U5 Plus, BJ40, EU5 y X35.

Hyundai mantuvo al HB20 como su producto estrella, con Creta, HB20S y Tucson completando las ventas. En Chery, la familia Tiggo fue el motor comercial, con el Tiggo 7 a la cabeza, seguido por Tiggo 4, Tiggo 2, Tiggo 8 y Arrizo 8.

Haval sostuvo su crecimiento con los SUV H6 y Jolion, mientras que BMW volvió a tener al X1 como su modelo más vendido. En el segmento comercial, Foton siguió confiando en la pickup Tunland y los camiones Auman, Aumark, TM1 y TM2.

MG concentró sus operaciones en el ZS y el MG3, mientras que Jetour tuvo al T1 como referente, con X50 y Dashing como acompañantes. Finalmente, Kia lideró con el sedán K3, seguido por K2500, Tasman, Sportage y Carnival.

Un segmento que no frena

Desde CIDOA destacan que las marcas importadas siguen ganando participación gracias a una oferta cada vez más diversa, el desembarco de nuevos modelos y una fuerte presencia en segmentos de alta demanda, como SUV, electrificados, urbanos y utilitarios.

Con este desempeño, las automotrices del sector continúan ganando protagonismo en un mercado cada vez más competitivo, donde el consumidor tiene más alternativas que nunca para elegir su próximo auto.