El inesperado giro de Aerolíneas Argentinas: ganó millones y ahora pagará impuestos por primera vez
¿Aerolíneas Argentinas en números verdes y pagando impuestos? Descubrí cómo logró revertir su historia y qué planes tiene para el futuro.
La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó el balance 2025 con una ganancia contable de $238.000 millones, un hito que marca un antes y un después para la aerolínea de bandera. Por primera vez en su historia, la empresa deberá desembolsar $6000 millones en concepto de Impuesto a las Ganancias, un giro radical respecto de las décadas de déficit y asistencia estatal.
El balance fue auditado por KPMG y la Auditoría General de la Nación (AGN), y también refleja un patrimonio neto positivo de $18.000 millones, algo que no ocurría desde hace más de diez años. Todo esto, mientras la compañía asegura que no necesitará aportes del Tesoro durante el próximo ejercicio.
¿Qué dijo Fabián Lombardo?
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, celebró los resultados y los atribuyó a un trabajo sostenido. "Alcanzar patrimonio neto positivo, cerrar el año sin aportes del Tesoro y registrar resultados que permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios, marca un cambio profundo para la compañía y abre una nueva etapa de crecimiento", afirmó.
En términos operativos, la empresa transportó más de 12,78 millones de pasajeros durante 2025, con un índice de cumplimiento de vuelos del 99,4% y un NPS (satisfacción de clientes) de 55 puntos. Además, el EBIT (resultado antes de intereses e impuestos) arrojó un superávit de US$120,7 millones.
La deuda, en caída libre
La aerolínea también logró reducir su deuda bancaria y financiera en un 52%, lo que equivale a unos US$170,5 millones menos. Y no tiene previsto pedirle dinero al Estado nacional este año, algo impensado en el pasado reciente.
Para dimensionar el cambio, hay que recordar que entre 2008 y 2023, Aerolíneas Argentinas acumuló pérdidas operativas promedio de US$400 millones anuales y demandó al Estado más de US$8000 millones en transferencias directas. Hoy, la historia es otra.
¿Qué viene ahora?
Con las cuentas en azul, la compañía ratificó su plan de renovación de flota: incorporará 20 aviones en los próximos cinco años, comenzando en el primer trimestre de 2027. Se trata de seis Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10 y seis Boeing 737 MAX 8, que se sumarán mediante leasing con Avolon, ACG y AerCap.
Con esta operación, Aerolíneas renovará el 25% de su flota total y reemplazará el 60% de sus aeronaves de largo alcance. Un paso más en la nueva etapa que promete Lombardo, y que ahora también se traduce en un aporte concreto a las arcas públicas.
